O barca pentru Dan Carlan

In conditiile in care autostrada si aeroport international avem, un canal navigabil nu va face decit sa conecteze Iasul si mai trainic la lumea civilizata.

Daca nu se anunta iar vreo aminare, Executivul Romaniei se muta la Iasi pentru o scurta perioada. In sedinta de guvern mult asteptata se vor discuta atit probleme nationale, cit si unele de interes local. Iasul se confrunta cu atit de multe necazuri, incit un ajutor (consistent) din partea guvernantilor nu poate fi decit binevenit.

O lunga bucata de vreme, iesenii au trait cu impresia ca Iasul nu e prea iubit acolo sus, la Bucuresti. Epoca Solcanu, intrerupta pe la sfirsitul anilor ‘90 doar de un scurt si jalnic intermezzo taranist, a reprezentat un dezastru economic, social si cultural pentru judet. Ca efect si al lipsei totale de suport din partea Capitalei, am pierdut lamentabil competitia cu nesemnificativul Bacau, am fluierat a paguba uitindu-ne spre Piatra Neamt si ne-au speriat cumplit ambitiile de marire ale Botosaniului si Vasluiului. PSD isi aducea aminte de Iasi doar cind lansa manifestul pentru dezvoltarea Moldovei, pe care a dezvoltat-o atit de tare, incit am devenit cea mai saraca regiune din UE. Totusi, averea si reteaua de interese ale familiei Solcanu au crescut constant, asa ca am avut macar un motiv de bucurie. 

De citiva ani, insa, Iasul e binisor reprezentat la centru. Pina nu demult, a existat o armata de ministri liberali de la Iasi, pentru ca, azi, Gheorghe Nichita sa functioneze ca vicepresedinte (cu ambitii) al PSD, iar PDL Iasi sa se laude cu citiva reprezentanti in Cabinetul Boc, e drept, in esaloanele inferioare. Bine plasat pare a fi Dan Carlan, liderul pedelistilor ieseni, ajuns secretar de stat in Ministerul Mediului. Dar cu ce ne-a ajutat pina acum aceasta reprezentare la virf? Pai, cu nimic.

Liberalii ieseni ne-au promis o autostrada, dar, dupa patru ani de guvernare in care s-au risipit sume fabuloase, n-au fost capabili sa inceapa nici macar soseaua de centura. La rindul sau, Gheorghe Nichita a promis ca va face din Iasi a doua putere economica a tarii, dar se referea probabil la indepartata Tara a Dornelor. Oricum, in timp ce liberalii din Iasi au devenit personaje de bancuri seci, Nichita s-a situat pe ultimul loc in clasamentul primarilor de mari orase in ceea ce priveste respectarea promisiunilor electorale. Norocul nostru e ca Simirad, actualul presedinte al CJ si fosta glorie din fruntea Primariei, nu promite niciodata nimic. Si intotdeauna s-a tinut de cuvint. De aceea detinem unul dintre cele mai moderne aeroporturi internationale.

Dar a venit luminoasa vreme a portocaliilor. Cea mai tare idee a PDL Iasi e, fara doar si poate, amenajarea Bahluiului. Proiectul, revendidat si facut public de Dan Carlan, prevede decolmatari, indiguiri, stabilizari si reprofilari de albie etc., toate facute (si) cu scopul transformarii riului intr-un canal navigabil. Posesorii ieseni de corabii vor putea ajunge astfel la mare imediat ce le va bate vint din pupa. Iesenii mai comozi se vor multimi sa savureze o cafea la bordul vapoarelor care vor tranzita agale Iasul. Proiectul, care costa multe zeci de milioane de euro, bani europeni si de la Mediu, ar trebui sa prinda contur ferm pina in 2012, an electoral.

Vestea transformarii Iasului intr-un port la Marea Neagra i-a bucurat mai ales pe suporterii lui Carlan. Notoriu pentru lipsa sa de cuvint, ca si pentru tepele pe care le mai trage pe ici pe colo, ca sa nu-si iasa din mina, Dan Carlan este unul dintre cei mai antipatizati politicieni ai Iasului. Perdant prin excelenta, dar dibace in a-si mentine pozitia, speculind punctele slabe ale contestatarilor (cam in maniera lui Dumitru Dragomir), liderul portocaliilor ieseni seamana perfect cu propriul partid: vorbe multe, realizari putine si demagogie care da pe dinafara. Sanctionat la alegerile parlamentare de la sfirsitul lui 2008, cind a fost singurul pedelist "greu" care a ratat accederea in Parlament, Carlan face eforturi sa recupereze terenul pierdut. Proiectul "Bahlui", in sine, e senzational si poate aduce o multime de beneficii Iasului. Dar managerul lui este Dan Carlan si asta spune tot.

In 2012, capitanul Carlan si echipajul sau portocaliu (din rindul caruia se detaseaza "musul" Costi Neagu) vor veni in fata iesenilor pentru a arata ce au facut pentru Iasi. Sau in ce ape s-au scaldat vreme de patru ani. In conditiile in care autostrada si aeroport international avem, un canal navigabil nu va face decit sa conecteze Iasul si mai trainic la lumea civilizata.  De nu va fi asa, iesenilor nu le va mai ramine decit sa-l debarce definitiv pe Dan Carlan din politica. Pentru a-l abandona undeva pe o insula a papagalilor. Rosii, galbeni si portocalii.