Vor sa ne inghesuie iar in tramvaie ca sa acopere imensa gaura financiara a regiei?

RATP nu face fata

Primaria si RATP au luat decizia atit de importanta de a scoate privatii de pe trasee, dar nu s-au pregatit in nici un fel pentru o astfel de masura radicala. Ca urmare, ieri a fost un adevarat haos in transportul local. In majoritatea cartierelor, oamenii si-au adus aminte cu groaza de vremurile dinainte de ‘89. Tramvaiele ciorchine si autobuzele pline pina la refuz par sa convina autoritatilor locale, care au de acoperit imensa gaura financiara de la RATP.

Modul neprevazator de actiune al edililor arunca transportul in comun intr-o acuta criza, resimtita in primul rind de ieseni. Sefii RATP si-au frecat miinile de bucurie cind au scos de pe trasee operatorii privati de maxi-taxi. Acum s-au trezit insa cu mii de calatori in plus in fiecare zi. Conturile RATP s-au ingrosat, dar parcul auto a ramas acelasi. Ca urmare, mai ales in orele de virf, iesenii si-au amintit de vremurile "bune" ale regiei locale de transport, cind tramvaiele nu puteau pleca din statii de pline ce erau. In multe zone din oras se dau adevarate lupte pentru a prinde un mijloc de transport. Situatia a devenit mai grava ieri, cind si studentii au inceput cursurile. "Eu am ajuns in statia de linga pasarela Nicolina in jurul orei 8,30. Erau foarte multi oameni in statie, iar autobuzele veneau pline ochi. In primul autobuz ajuns in statie nu am reusit sa ma urc. Se chinuiau sa inchida usile. Pina la urma, m-am urcat intr-unul, plin pina la refuz. Oricum, cind am ajuns la Moldova, nu s-a mai putut urca nimeni, desi statia era plina", a povestit nemteanul Adrian Iftimie, student la Iasi. Surprinsi de situatia de ieri, reprezentantii RATP anunta ca au luat deja masuri pentru suplimentarea mijloacelor de transport. Acestea insa par a fi insuficiente.

Nu se mai gaseau nici taxiuri

La inceputul saptaminii trecute, in jur de 100 de microbuze au disparut de pe traseele din Iasi. Masinile apartinind "Prodan Impex", "Fila Company" si "Auto Vlad" au fost obligate printr-o hotarire judecatoreasca sa se retraga la garaje. Astfel, iesenii au trebuit sa se orienteze spre mijloacele de transport ale RATP. Lipsa microbuzelor private, corelata cu traseele neacoperite din noul plan de transport au condus la mari aglomeratii in statiile RATP. Concret, Primaria are neacoperite in acest moment 3 trasee de autobuz si alte 5 trasee rapide. In prima zi de an universitar, regia pare sa nu fi facut fata fluxului mare de calatori. Astfel, in dimineata zilei de ieri, statiile RATP din Nicolina - CUG, Pacurari, Alexandru sau Galata erau neincapatoare. Cei mai bucurosi de noile schimbari par a fi taximetristii. In jurul statiilor de transport in comun, la orele diminetii, nu se gasesc nici taxiuri. "Nu am crezut ca voi mai vedea asemenea cozi. Mi-am amintit de vremea lui Ceausescu. In multe zone, mijloacele de transport in comun veneau pline de la capat", a declarat Costel Pristavu, patronul "Minibus", singurul operator privat de maxi-taxi care inca mai circula pe trasee.

Primaria: "RATP nu are voie sa nu se descurce"

Atit sefii Primariei cit si cei ai RATP sustin ca intimpina probleme doar in perioada de dimineata. In plus, reprezentantii municipalitatii au demarat un plan de rezolvare a problemelor din transport. "Am circulat cu mai multe mijloace de transport pe traseele 41 (CUG - Copou), 30 (Canta - Bucium), 43 (Pacurari - CUG) si 11 (Dacia - Tatarasi Nord). Cele mai mari probleme sint in zona Nicolina - CUG, dar acolo am marit programul pentru autobuze. In mod normal, pe traseul 41 aveam 12 autobuze plus alte 4 in orele de virf. Acum, pe acelasi traseu, avem un total de 18 autobuze, din care 2 functioneaza la orele de virf, iar 6 au un program cuprins intre 6,30 si 18,30", a afirmat Adrian Mihai, purtatorul de cuvint al RATP. Acesta a mai spus ca problemele din zona Nicolina sint acutizate si de traficul auto. "Oamenii nostri au mers de dimineata pe trasee. Coada de masini era din Podu Ros si pina la Crucea lui Ferent. Aveam 4 autobuze blocate in trafic in jurul orei 7,15. Chiar si cu privatii pe trasee, statiile din Nicolina tot erau pline. Noi asiguram o frecventa de 3 - 4 minute", a completat Mihai. Prima saptamina fara microbuze private a adus cu cite 200 milioane lei pe zi mai mult in conturile RATP. Astfel, incasarile au crescut de la aproximativ 800 milioane lei la aproape de un miliard lei zilnic. Sefii Primariei sustin ca regia are acum toate conditiile de a functiona la capacitate maxima. "Nu mai au microbuze private pe trasee. Le-am spus ca depinde doar de ei cum gestioneaza transportul. Este o inertie la RATP pe care nu o inteleg. Acum nu mai au motive sa se plinga. Oricum, lucrurile merg spre mai bine. Au 96 de tramvaie, 74 de autobuze cu tot cu cele ale «Unistil» si 50 de microbuze. Nu au voie sa nu se descurce", a precizat Mihai Chirica, directorul tehnic al Primariei.