Raspunsurile primarului la intrebarile adresate on-line de cititori

Invitatul Ziarului de Iasi la "Tema saptaminii" a fost Gheorghe Nichita, primarul municipiului Iasi. De la ora 11.00, primarul Nichita a raspuns, in timp real, intrebarilor dumneavoastra. Cititi interviul integral.

Precizam ca in ultimul raspuns al domnului primar s-a strecurat o greseala de redactare. Redam raspunsul complet, cu adresele corecte:

Va multumesc pentru intrebari, sper ca am raspuns la cit mai multe dintre solicitarile dumneavoastra. Sint nevoit sa ma opresc aici cu raspunsurile, si nu cu munca la primarie. Va astept miercurea viitoare, incepind cu ora 10.00, in audienta la primarie, reamintindu-va adresele pe care va puteti inscrie: gheorghe.nichita@primaria-iasi.ro; cabinet.primar@primaria-iasi.ro.

Ovidiu: Cu tonetele cum ramane? Iasul arata groaznic cu aceste module.ar trebui sa le mutati in alte parti si normal sa nu fie la strada. alexandru podu ros si tatarasiul arata jalnic.cu urateniile astea. luati masuri.am cunostinte care spun ca acolo se face bisnita cu acte. trimiteti o inspectie sa vedeti ce marfa au in tonete si ce au trecut in acte.isi bat joc de toata lumea si spun ca nu au cu ce trai dar de fapt din bisnita stau mai bine decat multi care lucreaza si platesc impozite cum trebuie.va rugamsa luati cat mai repede masuri sa dispara din raza vizuala a oamenilor corecti.sa dispara di zonele intens circulate   si enumerate mai sus va multumesc anticipat.

Gheorghe Nichita: Va multumesc tuturor celor care au pus intrebari si care au facut aprecieri vizavi de aceasta audienta. Multumesc "Ziarului de Iasi" ca gazduieste aceasta comunicare. Multe din aceste intrebari puteau sa fie explicate de catre functionarii Primariei prin acel departament de comunicare si recunosc ca avem multe lucuri de facut in domeniul comunicarii. Daca nu reusesc sa raspund tuturor intrebarilor, miercurea viitoare, incepind cu ora 10.00, ii astept la primarie. Se pot inscrie tot online pe gheorghe.nichita@primaria-iasi.ro sau cabinet.primar@primaria-iasi.ro. Fac aceste precizari si aceasta invitatie intrucit unele intrebari sint foarte complexe si  imi va fi foarte greu sa raspund pe scurt.

Referitor la situatia tonetelor, recunosc ca nu sint un fan al acestui tip de comert, ca mi-am dorit intodeaua sa-l scot de pe bulevarde si din punctele aglomerate ale orasului, in schimb foarte multa lume m-a rugat sa pastrez acest tip de comert, avind in vedere somajul, situatia familiilor care lucreaza la aceste tonete si a trebuit sa aleg o cale de mijloc. Cea de a moderniza aceste module, de a fi reamplasate si de a fi repartizat doar cite un model pentru fiecare familie care face acest tip de comert. Situatia de criza impune cu atit mai mult aceasta decizie, intrucit in acest tip de comert am inventariat un numar de aprox. 800 de familii, ceea ce ar insemna ca am crea cel putin 800 de someri pe raza mun. Iasi. Sigur, tin la a civiliza acest tip de comert, astfel incit controalele vot fi cit mai dese si sanctiunile cit mai drastice, ducind pina la rezilierea contractului pe amplasamentul respectiv.

Bogdan: Domnule Primar, va recomand un site : www.luas.ie .Este site-ul regiei de transport comun din Dublin. Sa vedeti ce tipuri de tramvaie au, la ce standarde!!! ti-e mai mare dragul sa mergi cu tramvaiul, silentioase, nici nu le auzi!Noi de ce nu facem ceva la standarde 2009 si trebuie sa facem in etape, in speta sa aducem tramvaie de acum 40 de ani de la nemti cand am putea face un efort, sa ridicam Iasul asta la un standard european!
Sa stiti ca nu faceti nimic bun pentru Iasi daca pastrati tipul acesta de comert stradal fie el si in module. In cartiere nu ma deranjeaza, dar nu la strada, la bulevard, e rusinos! Pe timpul lui Ceausescu era interzis sa modifici balcoanele de la blocuri fiindca erau la strada. Dvs de ce mentineti acest tip de comert? eu cunosc 2 persoane care traiesc din tonetaj si au vile, nu stau ca necajitii la bloc. Sunt atatia disponibilizati si nu face nimeni nimic pentru ei, dar pentru cativa tonetari va dati peste cap! NU E CORECT!
M-as oferi voluntar, nu va doresc banii doar sa-mi ascultati ideile pentru ca am multi ani petrecuti in strainatate si evident, am pretentii de la oras dar mai ales de la Dumneavoastra!

Gheorghe Nichita: Va multumesc foarte mult pentru sugestie. Imi doresc si eu sa avem in Iasi un transport cum este in Dublin sau la Strasbourg, in schimb faptul ca din 1990 si pina in 2004 nu s-a facut nici o investitie in transportul public, ba, mai mult, s-a incercat falimentarea acestui tip de transport public in favoarea celui privat, cu microbuze, este aproape imposibil ca in 4 ani de zile sa poata fi reabilitat. Inca din 2004 am inceput modernizarea liniilor de tramvai care va continua si in anii urmatori. Speram ca, in 2010, sa fie modernizata jumatate din totalul liniilor de tramvai din municipiu, urmind ca pentru cealalta jumatate sa cautam finantare. Am adus 50 de autobuze pentru ca sa demonstrez superioritatea acestui tip de transport fata de microbuze. Urmeaza in acest an sa mai achizitionam inca 50 de autobuze noi. Sa speram ca ne vom putea pernite autobuze marca Mercedes, mult mai scumpe decit cele pe care le-am achizitionat si, de ce nu, si pe fonduri structurale sa putem aduce si tramvaie noi. Concomitent cu aceste masuri, lucram cu doua firme de consultanta pentru transformarea regiei in soocietate comerciala si imbunatatirea managementului acesteia, de ce nu si chiar privatizarea managementului. Precizez ca stim ce trebuie sa facem ca sa avem un transport civilizat, in schimb nu avem banii necesari ca sa facem acest lucru in-un an, doi sau trei ani, incit nevoia de investitii este de sute de milioane de euro. Un tramvai nou costa aproape 2 mil. de euro, iar parcul numara aprox. 200 de tramvaie, in acest moment.  
Domnule Bogdan, orice sugestie si orice voluntariat e binevenit pentru primarul municipiului Iasi. Va astept la primarie pentru a putea discuta in detaliu.

  Ionut: Potrivit Legii 215/2003, tinerii cu virste de pină la 35 de ani pot primi gratuit terenuri cu suprafete cuprinse intre 250 si 351 si 500 de metri

Gheorghe Nichita: Din toata legislatia referitoare la locuinte pentru tineri am demarat anul trecut un program de construire locuinte pentru tineri, in proprietate personala: primaria pune terenul la dispozitie, executa utilitatile, achita proiectul tehnic, face licitatia pentru executie si asigura asistenta tehnica pe parcursul executiei acestor lucrari. Tinarul trebuie sa plateasca doar costurile aferente locuintei respective.
Pina in clipa de fata s-au inscris 760 de tineri, iar noi sintem, in clipa de fata, in faza de licitatie pentru intocmirea documentatiei SF si PTH, amplasamentele fiind in zona Smirdan, Dacia si Alexandru cel Bun. Dupa ce vom face aceasta documentatie, vom invita tinerii sa opteze pentru tipul de apartament pe care doresc sa-l construiasca. Am promis in 2004 ca vom aloca teren pentru constructia de locuinte in zona Moara de Vint, teren care a fost in litigiu juridic pina in acest an. Procesul a fost cistigat, iar in acest timp situatia economica s-a schimbat foarte mult. Din acest motiv urmeaza sa facem documentatia necesara pentru a vedea ce putem construi in zona Moara de Vint. Sintem in licitatie pentru un studiu de solutii, iar daca aceste solutii vor identifica varianta optima pentru alocare de teren si daca tinerii vor avea puterea financiara sa sustina aceste constructii, atunci vor putea primi teren in acea zona.

In aceasta perioada, fac demersuri sustinute pentru a obtine cit mai multi bani in vedera construirii locuintelor ANL, proiect care a reinceput la Iasi din 2009, pentru ca in perioada 2005-2009, guvernele care au fost nu au alocat nici un leu pentru construirea acestor locuinte. Constructia de locuinte in Romania este o prioritate  pentru ca are si un efect de multiplicare in economie.

Popescu: Cand vor circula iarasi pe linia 6 autobuze??? Cea mai scurta distanta intre Dacia si Copou nu cred ca este prin Podul Ros.

PS: Ma refer la un transport civilizat, nu la acele microbuze care incarca cate 20-30 de "oameni" intr-un microbus.

Gheorghe Nichita: Circulatia intre Dacia si Copou va fi imbunatatita in clipa in care vom deschide bariera de la Octav Bancila. Sintem in aceasta perioada in faza de incheiere a unui protocol cu Ministerul Transporturilor pentru a deschide aceasta bariera. Sper ca, intr-o luna de zile, daca obtinem avizele necesare, sa putem deschide aceasta bariera.  Linia 6 va avea autobuze atunci cind vom reusi sa achizitionam urmatoarea transa de 50 de bucati.

Diana: Probabil la prima vedere este de neglijat, dar problema ciorilor din copou este una reala.nu cred ca este cazul sa spun de ce. toata lumea isi poate da seama. prin urmare, de ce nu se face nimic pentru distrugerea cuiburilor pasarilor, din an in an mai numeroase.

Gheorghe Nichita: Vom continua sa distrugem cuiburile de ciori din Copou.

Adrian: Din iunie Ateneul nu mai are director si primaria tot nu a scos nici acum postul la concurs. Ce asteptati?

Gheorghe Nichita: Dupa ce va intra in functiune noua organigrama a primariei, care cuprinde si o directie de cultura, vom organiza activitatea celor trei institutii de cultura ale municipalitatii iesene (Ateneu, Casa de Cultura "Mihai Ursachi" si Junimea. Directorul acestei directii va avea un cuvint hotaritor in aceasta privinta. Directia de cultura a primariei va fi si partenerul tuturor institutiilor de cultura si al oamenilor de cultura pentru proiectele culturale pe care le vor initia.

anti-nikita:

1. Mie ca cetatean nu mi se pare normal ca primaria sa aloce mai multi bani pentru fotbal decat pentru sanatate ! Ce parere aveti ? De ce va permiteti in vremuri de criza sa apareti la Ioanitoaia la GSP si sa va mandriti cu echipa Iasului finantata cu banii mei si a celor de langa mine  ?

2. De ce nu se face la Iasi acel aeroport marit si modernizat  ? Chiar e atat de greu pentru vicepresedintele psd, acum la putere, sa contruiasca niste piste de aterizare mai lungi si sa modernizeze un terminal ? Sa fim seriosi ! Daca se dorea cu adevarat doar modernizarea aeroportului s-ar fi reusit, s-ar fi contruit in alt aparte si tot s-ar fi reusit, nu mai tin gogosile cu exproprierile.

3. De ce permiteti si sustineti bataia de joc a gropilor din carosabil ? De ce se fac plombari in bataie de joc, doar pentru a intreprinde ceva ? Un primar gospodar ar avea alta atitudine cred ! Oricum sa stati linistit ca la fiecare groapa, fiecare sofer care plateste rata la masina pe care o conduce, va transmite mental toate urarile de bine din lume ...

4. Ce se intampla cu liniile de tramvai din Canta si alte locuri, despre care va laudati ca vor fi gata intai in toamna 2008, apoi in iarna, apoi de craciun ? Iata ca suntem in martie 2009 si lucrul stagneaza in continuare, ingradind atat transportul in comun cat si circulatia automobilelor. Asteptati urmatoarea campanie ? E clar ca ritmul il controlati dvs, atata vreme cat inainte de campanie intr-o luna s-a facut cant nu s-a facut in 7-8 dupa...

5. De ce nu reusiti sa rezolvati problema parcarilor ? Stiti sa plantati popici, si alte impedimente, dar cu solutii alternative la oamenii disperati ca nu au unde sa isi lase masinile nu sunteti capabil sa veniti ! De parcari subterane, sau etajate ati auzit vreodata ? De parcari private in general ... ?

6. De ce in general proiectele dumneavoastra incep repede si sunt lasate balta la fel de repede, cu gasirea unor scuze slabe ? Ce e cu santierul de pe A. Panu ? Ce e cu soseaua de centura ? Cate proiecte de studiu veti mai face, cati bani ai contribuabililor veti manca fara a realiza nimic util si concret?

7. De ce cand vi se reproseaza lentoare si neindeplinirea angajamentelor sociale, veniti cu scuze, plasati responsabilitatea in alte parti, veniti cu frazutze de tipul " E greu, e oras mare !" sau "Asa e traficul intr-o metropola !" si mai cereti timp. In sectorul privat scuzele nesfarsite duc la concediere. Avand in vedere ca majoritatea promisiunilor dumneavoastra nu au fost respectate, nu considerati ca ar fi oportun sa demisionati ?

8. De ce primaria permite ruina teatrului national si al filamrmonicii, aceste simboluri ale orasului nostru ? E mai important pentru oras acea nocturna faimoasa decat aceste edificii ale culturii ?  De ce va bateti joc ?

9. Doriti sa mai candidati si la urmatoarele alegeri ? Suntem in pericol de a fi nenorociti inca un mandat dupa cel actual ? Va propun sa candidati la presedentie, eventul la aceste alegeri chiar, veti avea votul meu si probabil al altora ! Orice numai sa scapam... de gropi ...

10. Pentru ieseni : ati fost pacaliti o data, ati fost pacaliti (unii dintre voi) de doua ori, poate macar a treia oara veti vota altfel, pentru a schimba ceva in starea de fapt actuala.  

Gheorghe Nichita:

1. Referitor la fotbal, primarul Iasului este intre ciocan si nicovala. Mi-am dorit intodeauna ca fotbalul sa fie un mesager al Iasului. In 2004, oamenii mi-au cerut sustinerea echipei de fotbal si mi-au cerut sa fac tot posibilul sa ramina in divizia A, ceea ce am reusit pina acum. La inceputul anului 2007, avind in vedere ca existau multe voci politice critice la adresa fotbalului, am vrut sa renunt la toate functiile de la club si chiar la reducerea finantarii. In schimb, pe site-ul clubului, mii de cetateni mi-au dat mesaje ca sint un tradator, ca mi-am vazut sacii in caruta si ca trebuie sa sustin in continuare fotbalul. Am cautat in toti acesti ani un investitor strategic care sa iubeasca Iasul, sa iubeasca fotbalul, sa aiba puterea financiara sa sustina clubul in divizia A iar noi, primaria, sa-i asiguram baza materiala. Din pacate, nu am gasit acea persoana, o astept in continuare si mi-as dori din tot sufletul ca sa apara cit mai repede. Altfel, sint constient ca ne vom zbate doar pentru evitarea retrogradarii.

2. Daca aeroportul ar fi apartinut Primariei Iasi, va asigur ca pina acum ar fi fost modernizata si pista si intregul aeroport. Din pacate, el apartine CJ, care nu a avut fondurile necesare pentru a demara domentatiile si pentru a sustine aceasta investitie. Ca vicepresedinte al PSD, mi-am asumat raspunderea pentru a obtine o OUG in vederea trecerii terenului necesar construirii Aeroportului catre CJ, lucru care este aproape de finalizare. Daca CJ va dori sprijinul Primariei si al meu personal, voi continua sa-l acord pentru acest proiect foarte important si foarte urgent pentru Iasi.

3. Carosabilul din municipiul Iasi are nevoie de doua tipuri de lucrari: reparatii curente (plombari) si modernizare, care inseamna investitii. Necesarul de fonduri pt a putea moderniza toate strazile din iasi este de peste 200 mil. euro, bani pe care nu-i avem si nu i-am avut niciodata disponibili. In aceasta perioada, am luat un imprumut si am reusit sa finalizez modernizarea a 123 de strazi din Iasi. Continuam acest program si in acest an, iar pe fonduri europene facem demersuri pentru a obtine aproximativ 50 mil. euro pentru continuarea modernizarii drumurilor din oras.

4. Liniile de tramvai din Canta vor fi inlocuite in acest an printr-o extensie a contractului cu BERD. Constructorul care a castigat licitatia este in intarziere cu aproximativ 4 luni, motiv pentru care va fi penalizat, dar mai mult de atit nu putem face. O reziliere de contract ar insemna o intarziere si mai mare a executarii lucrarilor din Canta, Silvestru, zona Garii, Podul de Piatra, Nicolae Iorga.

5. Problema parcarilor este una dintre cele mai dificile pentru administratia locala din Iasi si din toata lumea. De exemplu, in ultimii ani am reusit sa executam 2.500 locuri noi de parcare, iar numai in primele sase luni ale anului 2008 au fost inmatriculate peste 10.000 de autoturisme. Avem in continuare in executie sau in concesiune 2.500 locuri de parcare in proiectul Palas, 240 de locuri in zona Starii Civile, 400 pe Independentei si lucram la proiectele pentru construirea a doua parcari subterane si supraterane in zona Alexandru si Dacia. Sper, de asemenea, ca proiectul Managementul traficului in municipiul Iasi sa obtina finantare europeana care sa ne ajute sa rezolvam intr-uun procent foarte mare problema parcarilor.

6. Proiectele pe care le-am inceput sunt proiecte de anvergura, sunt proiecte care au nevoie de o finantare foarte mare si care au nevoie de avizari din partea diverselor institutii ale statului. Din acest motiv aceste proiecte se deruleaza foarte greu. Ganditi-va ca pana si proiectele private au nevoie de un timp lung de avizare, daramite cele publice, care au proceduri specificie dificile si foarte lungi. Fac o precizare pentru toti cei care spun ca sunt platitori de taxe si impozite si doresc ca aceste proiecte foarte mari sa fie facute mai repede. Contributia populatiei prin taxe si impozite la nivelul municipiului se ridica la 3,7% din buget, in conditile in care toti si-ar achita la timp taxele si impozitele. Este o suma extraordinar de mica pentru a putea sustine proiectele de anvergura ale Iasului. Din acest motiv, este nevoie sa facem apel la institutiile financiare, la Guvern, la fonduri europene, iar obtinerea acestor bani necesita un timp foarte indelungat. Exista o nerabdare mare in Iasi pentru ca aceste proiecte sa prinda viata, dar din pacate, nu depinde nici de primar, nici de dorinta cetatenilor si nici de CL. Daca nu aveam experienta necesara, in acesti ultimi patru ani nici un sfert din aceste proiecte nu ar fi inceput. Nu este o lauda, ci este vorba de realitate.

7.Teatrul National, Filarmonica, nu sunt edificii in patrimoniul sau subordinea municipalitatii. Cu toate acestea, si noi sustinem pe toate caile alocarea de fonduri in vederea repararii, consolidarii si reabilitarii acestor institutii emblematice ale Iasului.

8. Nu ma preocupa in clipa de fata ideea daca sa mai candidez sau nu, ci ma preocupa realizarea cat mai rapida a proiectelor pe care le-am inceput si le-am promis iesenilor.

9. Nu vreau sa pacalesc pe nimeni, pentru ca tin foarte mult la demnitatea de primar si tin foarte mult ca primarul sa-si faca datoria fata de ieseni.

Ioana: Buna ziua. Intrebare pentru domnul primar: de ce a spus in campania electorala ca nu a semnat angajament cu Securitatea, desi acest angajament exista inca din 1978, fapt recunoscut chiar de domnia sa, in aceste zile.

Gheorghe Nichita:  Pentru un tinar la 20 de ani era un miraj sa fii ofiter de securitate, sa-ti aperi tara, sa cochetezi cu aventura, mai ales daca proveneai dintr-o familie modesta, din care nu aveai cum sa afli cu ce se ocupa Securitatea statului. Atunci cind am inceput sa inteleg, am rupt orice relatie cu cei care ma contactau. Daca citim atent pe site-ul CNSAS-ului, o sa observati ca, in acele vremuri foarte dificile, Nichita Gheorghe nu colabora cu Securitatea. Singurul lucru care mi-l reprosez este ca am semnat acele documente prin care mi-am aratat disponibilitatea dea a deveni specialist in rindurile Securitatii dupa terminarea facultatii si sigur acel document numit "angajament", care era premergator intrarii mele oficiale in rindul ofiterilor Securitatii statului. Din acest moment spun ca nu am mintit in campanie electorala intrucit nu am respectat nici un fel de angajament cu Securitatea. Comparatia acstei situatii cu cea a doamnei Mona Musca este un lucru care ma face sa precizez urmatoarele: doamna Mona Musca devenise un politician foarte periculos pentru multi oameni importanti din politica de virf a Romaniei si s-a creat un motiv ca sa fie stopata. Imi pare rau ca nu a avut puterea sa continue. De asemenea, vreau sa spun ca nu am facut parte din comisia CNSAS-ului ca sa pot compara aceste dosare , iar la mine se vede foarte clar refuzul declarat de a NU colabora cu Securitatea. Sint verdicte diferite date de CNSAS in aceste doua situatii. Sint lucruri in viata pe care le regreti, acesta este unul dintre ele, dar e foarte important pentru mine ca am avut puterea sa nu merg mai departe si sa ma opresc la timp si sa nu fac rau nimanui.

  Maria: Domnule primar la baia comunala e mosia lui Palaga? Tot personalul si dotarile de acolo sun pentru confortul ei? Aici se cumpara cele mai scumpe produse cosmetice, dar stiti ce venituri aduc? Daca se scad cheltuielile o sa vedti ca toate rezultatele duc spre ceva ce se cheama faliment. Aveti curaj sa verificati.

Gheorghe Nichita: Voi verifica cele spuse de dvs. iar daca lucrurile se vor confirma va promit ca cei vinovati vor plati. As dori, totusi, din partea dvs, mai multe date, pentru ca sa pot sa fac verificarea cit mai amanuntita.

Sanduleanu Dan: Cu aleasa consideratie si stima imi permit sa va retin atentia cu o solicitare pe care o facem catre dumneavoastra un grup,numeros, de locatari din zona pietii  C.U.G.  Suntem nemultumiti de faptul ca s-a luat masura de a muta piata din cart.Alexandru in cart. C.U.G  Pana a muta en-groul in cart la noi,putem spune ca a fost liniste,mai putina poluare si mai putin zgomot. oate acestea au disparut odata cu crearea "parcului" pentru camioanele incarcate cu marfa si diferite produse agricole.
Vara a devenit pentru noi  un adevarat calvar.Nu te mai poti odihni din cauza soferilor de pe troleibuze care-i claxoneaza pe cei de pe camioane care au blocat traficul.
Mizeria este la ea acasa.Atat cei care se ocupa cu cutatenia in zona cat si noi cetatenii,nu mai reusim sa mentinem curatenia. In consecinta,va rugam insistent domnule PRIMAR sa rezolvati favorabil cererea noastra,gasind o solutie in a stramuta altundeva "parcul de camioane"din zona piata C.U.G.  

Gheorghe Nichita: Nu am avut alta posibilitate sa amenajam o piata en-gros, dar cautam solutii in clipa de fata pentru a putea muta acest en-gros. Cert este ca vom lua masuri ca lucrurile sa fie ameliorate in aceasta perioada in piata CUG.

Bogdan, Iasi: Domnule Primar, unde-au invatat angajatii de la Euroconstruct sau pe ce baza au castigat licitatiile privind amenajarea trotuarelor si a explanadelor din oras daca sunt "cowboy" adica necalificati in meserie?? Dvs ati vazut cum sunt puse pavelele? ati vazut ca nici macar nu s-au sinchisit sa finalizeze lucrarile, nici macar nu au respectat tipul de borduri la intersectia cu alei, scari de blocuri, au uitat sa puna nisip fin intre pavele pentru a impiedica deplasarea lor? nici macar nu sunt in nivel, sunt puse dupa cum a batut nea Stefan sau Dorel mai bine cu cioclanul de cauciuc : denivelari, denivelari si lucrari facute prost! Domnule primar, angajati romani care au lucrat in strainatate si mananca meserie pe paine! sunt f multi meseriasi, nu mai angajati firme care habar n-au ce-s alea constructii cu sefi care au terminat la fara frecventa sau la id!
Vreau sa vad cum gestionati dvs absenta spiritului civic, mai ales la blocurile unde doi vecini isi izoleaza blocul cu galben si 3 cu roz. Asa tiganie ar trebui pedepsita!!! faceti ceva domnule primar
Cum ramane cu spatiul verde dintre trotuare si strada? sa stiti ca in strainatate nu exista asa ceva fiindca spatiul verde la ei inseamna parcuri nu locul unde ne mai parcam masinile din cand in cand. S-ar pastra si curatenia si nu moare nimeni, este suficient spatiu verde intre blocuri, dar intre trotuar si strada ar trebui sa dispara. Pe bulevardul Cantemir parchezi masina si ca sa ajungi pe trotuar calci pe spatiul verde fiindca nu-i logic sa mergi 100 de metri pana la trecerea amenajata.
Avem multe de invatat dar daca Dvs ca primar ati veni cu o initiativa de consultanta cu cei care-au mai deschis ochii prin lume si cineva ne-ar si asculta...cu siguranta am schimba ceva sau...pe cineva!

Gheorghe Nichita: Referitor la constructorii care lucreaza la trotuare si la refacerea carosabilului drumurilor, ei sint selectati prin licitatie publica de catre o comisie a primariei din care fac parte si consilierii locali. Lucrarile care sint facute sint receptionate de catre o comisie speciala din cadrul primariei si, de asemenea, sint urmarite si de catre institutiile de specialitate ale statului, in mod special Inspectoratul Judetean in Constructii. Acolo unde se constata nereguli sint penalizati, sanctionati si pusi sa refaca acea lucrare. Daca in schimb lucrarea iese din garantie, sigur ca trebuie sa o refac primaria. Aveti dreptate ca cei mai buni meseriasi au plecat in strainatate, imi doresc foarte mult sa se intoarca inapoi si sa avem lucrari executate cit mai bine si mi-as dori si eu ca spiritul civic sa fie prezent peste tot, astfel incit sa putem lua masurile in timp util cu cei care nu fac lucrari de buna calitate.

Mihai: Din cate am inteles pasarela pietonala de la gara este in administratia CFR-ului. Totusi, nu poate fi modernizata? Iarna se formeaza foarte usor gheata iar cand ploua aluneci. Nu mai spun ca nu este prea placut cand bate vantul mai tare.

Pana la urma cred ca este principalul mod de a ajunge rapid din Alexandru in centru. Chiar nu se poate face ceva?

RE: pasarela pietonala Alexandru

Gheorghe Nichita: Vom face demersurile necesare sa vedem cum ne vom putea implica in reamenajarea si intretinerea acestei pasarele pietonale.

  Popescu: La ce masuri concrete va ganditi pentru a incuraja venirea firmelor in IASI??
De prea multe ori firme care au vrut sa aleaga initial ca locatie IASUL, s-au razgandit (de exemplu Ericsson)

Gheorghe Nichita: De cind sint primar in mun. Iasi am incurajat toate firmele care au dorit sa faca investitii in oras. Nu am auzit niciodata de faptul ca Ericsson ar fi dorit sa faca vreo investitie in Iasi. La fel si Nokia. Au fost doar speculatii de presa sau speculatii ale unor adversari politici. Masuri concrete: sprijin total in obtinerea documentatiilor necesare, avizelor necesare si furnizarea informatiilor necesare pentru a putea derula investitia. De asemenea, implicarea in executarea infrastructurii necesare pentru a fi cit mai aproape de investitor, masuri pentru diminuarea riscurilor la care este supus investitorul. Sint si alte masuri care, de obicei, sint stabilite impreuna cu cel care doreste sa investeasca.

Cassian:Domnule primar, securist ati fost - asta e limpede. De ce ne-ati mintit atita timp? De ce sustineti securistii din cultura, gen Cassian Maria Spiridon, Daniel Corbu, Adi Cristi etc.? De ce ne lasati sa inotam in noroi? In fine, de ce nu ne lasati in pace? Sunteti blestemul Iasului, domnule primar! Asta o spun din ce in ce mai multi ieseni..

Gheorghe Nichita: Nu cred ca este normal sa distrugem valorile culturale ale Iasului. Cassian Maria Spiridon, pe linga activitatea culturala, in 14 decembrie 1989 a fost inchis de regimul ceausist pentru faptul ca a fost unul dintre initiatorii revolutiei. A primit si titlul de "Cetatean de onoare al Iasului" si nu a fost contestat de nimeni. Pina nu exista documente clare, functioneaza prezumtia de nevinovatie.

  Blue222: Si eu care credeam ca doar ziua de Iasi este pro Andries ... Rusinica!!!

Gheorghe Nichita: Referitor la domnul Andries, fac precizarea ca orice director din cadrul Primariei Iasi care nu-si face datoria in conformitate cu contractul de management si legislatia in vigoare este schimbat. Daca sint probe care va conduc la a solicita schimbarea unuia dintre acesti directori, va rog sa le depuneti la primarie sau sa le faceti publice.

  Cristi din Alexandru:

Am 3 probleme pt. care va rog (la unele de ceva timp, prin Centrul de cartier) solutionare:
1- Semnele Oprirea Interzisa se afla pe ambele parti ale Bd.Alex.cel Bun. In lipsa locurilor de parcare, abia gasesti un loc de a parca masina la bulevard. In spate, nici o sansa, nu ai unde. Politia da vina pe Primarie, spune ca initiativa trebuie sa va apartina.
2. Noroiul de pa prima banda (cea de langa bordura) de pe tot bulevardul. Zilnic trec cel putin 2 cisterne de la Salubris (probabil) care nu fac decat sa inmoaie noroiul si sa transforme totul intr-o ulita desfundata. Respectiva apa se iroseste, toti o platim inutil. Nimeni (dintre cei de la Salubris) nu este interesat de curatirea acestui noroi.
3. Pasarela Octav Bancila - probabil vom mai auzi de ea la urmatoarele alegeri cand veti desprafui plansele cu pricina. Chiar nu puteti face nimic pt. aceste 2 cartiere (Dacia si Alexandru), sa le ajutati sa nu mai depinda de singura pasarela (nici ea finalizata, asta-i alta problema!)? Spre comparatie, pasarela de la ERA a costat infim si s-a ridicat in mai putin de un an, insa la noi lucrurile importante au nevoie de timp!Oare cate voturi ati luat din aceste 2 cartiere? Oare nu vreti sa intrati in istoria acestui oras ca un primar de care sa-si aminteasca toata lumea cu drag? E asa greu?

Gheorghe Nichita:

1. Masurile de circulatie in mun. Iasi vor fi luate mult mai bine in clipa in care legea Politiei Locale va fi votata de parlament si primarul va avea in coordonare Politia Rutiera.

2. O sa verificam modul in care Salubrisul poate sa-si faca treaba de curatare a carosabilului, in conditiile in care masinile sint parcate linga trotuar. Am facut investitiile in Alexandru cel Bun pentru a mari carosabilul, astfel incit sa fluidizam circulatia. Din pacate, se observa ca acest carosabil este folosit ca loc de parcare, desi in spatele blocurilor sint foarte multe locuri unde se pot amenaja parcari. Din pacate, nici Politia Rutiera nu-si face treaba.

3. Pasarela Octav Bancila are toata documentatia intocmita, valoarea investitiei se ridica la aprox. 25 milioane de euro, iar lucrarile vor fi incepute in clipa in care fondurile europene vor fi repartizate pentru aceste investitii. Procedura este dificila, dar cred ca, chiar daca intirzem executarea acestei pasarele, este mai bine sa o facem pe fonduri nerambursabile, decit prin banii bugetului local.

  Eugen: Nu am vizitat de mult Iasul. Aveti un Tourist Information Center cu activitate permanenta, autobuze, ghizi, puncte de interes pt grupuri organizate si ne-organizate etc.? Toate orasele cu vestigii istorice ... au asa ceva si aduc bani frumosi primariei, buni de investit in alte domenii ori pt intretinerea lacasurlor de cultura.

Gheorghe Nichita: Primaria a infiintat un oficiu de turism special pentru a sprijini agentiile de turism, reteaua hoteliera si pentru a pune in evidenta circuite turistice care pot fi amenajate in mun. Iasi. Sintem intr-o colaborare pe acest proiect cu orasele Villeneuve D'Asq din Franta si Tourne, din Belgia. Toate aceste investitii le facem din banii municipalitatii pentru a putea sa creem dimensiunea turistica a Iasului. In strategia de dezvoltare a Iasului exista o componenta importanta care inseamna turismul. Atit turismul stiintific, cit si turismul comercial si religios.

  Fan Poli Iasi&RESPECT TOTAL IONUT POPA: Domnule primar, o echipa de fotbal nu poate fi tinuta cu banii primariei !!! Cum explicati ca din 2001 de cand ati preluat echipa locala in atributii NU ATI GASIT UNUL SAU 2 INVESTITORI IESENI care sa iubeasca aceasta echipa ?! La Urziceni, Medias, Vaslui, Timisoara cum se poate ? La Iasi nu se poate sau nu se vrea ?! Tot respectul ca ati luat echipa din C si ati bagat-o in A dar fara Vasile Simionas, Marius Stan, IONUT POPA nu ati fi reusit!!!

Gheorghe Nichita: Am respectat si respect pe toti cei care si-au adus contributia la performanta clubului Poli Iasi de a accede in divizia A si de a ramine in divizia A. Contributia fiecaruia a fost importanta: ma refer la Vasile Simionas, Marius Stan, Pavel Hodea, Sorin Boca si la toti ceilalti directori de firme care au dat un sprijin echipei. Multumesc si microbistilor, in mod special care au venit si vin la stadion, celor care sint componentii galeriilor, dar si celor care sustin de la distanta echipa. O situatia speciala ma leaga de Ionut Popa, cu care am reusit sa tinem echipa in divizia A, cinci sezoane la rind. Sint momente cind trebuie sa iei decizii, dar aceste decizii au fost luate in favoarea clubului. Decizia de a pleca de la echipa i-a apartinut lui Ionut Popa. I-am respectat-o si sper sa fiu toata viata prieten cu el. Repet, am facut enorm de multe demersuri impreuna cu toti cei mai sus mentionati pentru a atrage un investitor strategic la echipa de fotbal. Din pacate, inca nu l-am gasit.

  alt iesean: Domnule Nichita, nu ati simtit niciodata ca Iasul este un oras prea mare, prea maret pentru a fi condus de dumneavoastra ? Nu va simtiti niciodata depasit ? Poate ca ar fi trebuit sa va incercati talentele si abilitatile intr-un oras mai mic.... nu?

Gheorghe Nichita: Confirm ca istoria Iasului, cultura Iasului, dimensiunea spirituala a Iasului sint atit de mari si de importante, incit pe unii ar putea sa-i sperie. Mie imi da puterea sa continui sa ma bat pentru Iasi si pentru ieseni, iar faptul ca am primit atit de multe voturi incit sa fiu primarul reales al Iasului, imi da perceptia lucrurilor bine facute. Primarul Iasului trebuie sa fie constient de importanta valorilor orasului si sa munceasca continuu pentru oamenii orasului si pentru valorile orasului. Nu vreau sa par lipsit de modestie, dar in toate structurile nationale si internationale ale primarilor se vorbeste cu respect de Gheorghe Nichita. Am sa va dau un exemplu: nici eu nu eram fan Ion Dolanescu, in schimb, dupa ce a murit si am ascultat muzica lui, si am ascultat opiniile oamenilor avizati despre Ion Dolanescu, mi-am dat seama de dimensiunea artistului.  Stiu ca nu pot sa multumesc pe toata lumea si nu pot sa fiu pe placul tuturor, dar imi doresc foarte mult ca faptele mele sa ramina in istoria Iasului.

Adrian: Stimate domnule primar, la sfirsitul anului trecut str. Podisului a fost cuprinsa intr-un program de modernizare constind in efectuarea lucrarilor de canalizare si reabilitare a carosabilului. Spre dezamagirea a cel putin 20 de familii lucrarile s-au executat pe 80% din lungimea strazii si au fost sistate. Este posibil ca o lucrare de modernizare sa ramina neterminata? Cei care locuiesc in capatul strazii platesc impozite egale cu ceilalti locatari, cind mai pot ei spera la extinderea retelei de canalizare

Gheorghe Nichita: Modernizarea strazii este contractata de Citadin si finatata din creditul Dexia. In acest an lucrarile vor fi finalizate.

  asociatie de  proprietari -pacurari: din orasul iasi lipsesc wc-rile.Nu este  loc    sa  nu vezi ,mai la dos mai la vederE oameni constransi sa faca  nevolie. In zona  noastra CENTRUL DE  LIBRARI -AUTOGARA ,respectiv bl 594-este wc  public degajand un miros  insuportabil Copii femeii noi toti ,suportam zilnic raul de  urina   care face sa  nu poti deschide  un geam' despre autogara  numai de bine.

Gheorghe Nichita: Vom lua masuri cu cei de la Autogara pentru salubrizarea toaletei publice. De asemenea, ne preocupa proiectul de amenajari de WC-uri publice in puncte aglomerate ale Iasului.

Iasmina Marinescu: Cum ramane cu cainii vagabonzi? Pe  traseul foarte circulat  Dacia-Copou, pe la Tigarete, am numarat saptamana trecuta 37 de caini comunitari. Semaforizati, va rugam, intersectiile aglomerate inainte de a se intampla accidente (exemplu cea de la Zimbru). Soseau de centru de pe strada Cicoarei ince  stadiu de afla si care e termenul de finalizare?

Gheorghe Nichita: Proiectul ciinilor comunitari aprobat in CL are o durata de desfasurare de 7 ani. Sintem in al patrulea an al acestui proiect si, din pacate, nu se observa o mare imbunatatire. Vom accelera in acest an masurile care trebuie sa le luam la nivelul Salubrisului, chiar pina la a schimba persoanele responsabile in acest proiect. Imi doresc in acest an sa putem pune in functiune o parte din cele 4000 de locuri de cazare a ciinilor comunitari la adapostul din Tomesti, astfel incit aceasta situatie sa devina sesizabila si la nivelul populatiei.

Referitor la semaforizare, masurile pe care le luam sint functie de evolutia circulatiei in fiecare zona, astfel incit Comisia de Circulatie sa ia masuri functie de ceea ce se observa in oras.

mihaela lazarescu: Domnule Primar, acum cateva saptamani dl Chirica a afirmat ca , in vederea crearii a inca unei benzi de circulatie pe stradaPalat, intentioneaza sa ingusteze trotuarul. Aceasta intentie a produs ingrijorare, suntem zeci de ieseni care adoram sa ne plimbam pe acel trotuar generos, incadrat de copaci si arbusti. Daca s-ar ingusta, ar deveni o poteca meschina, pe care ne-am inghesui noi, sarantocii, in timp ce ne-am uita umiliti pe partea cealalta, la Palace, cum imbogatitii vin cu bolizii ca sa rupa gura targului. Va rog, nu ingaduiti sa ni se mutileze acest minunat drum. Haideti intr-o zi , cand infrunzesc copacii, sa va plimbati cu noi pe acolo. Are sa va placa.

Gheorghe Nichita: Aveti dreptate, nici eu nu doresc ingustarea trotuarelor in general, cu atit mai putin pe strada Palatului.

deliu rodica: Stie dl. primar in ce situatie sunt trotuarele de pe str. minervei? linga sc. 36 swunt amplasate tomberoanele iar intre ele , este un spatiu care tine de la trotuat, gardul mobilei si prima constructie(un spatiu de vindere a carnii) plin de gunoaie si de care nu se ocupa nimeni.un alt aspect este cel vazut din tren la intrarea in iasi . incepand de la curea, si pe o parte si pe cealalta, sunt tone de gunoiea aruncate. cei de garda de mediu pt, ce primesc salarii? cand vor sti cei de la asociatie sa dea relatii despre reabilitarea termica? aseara am intrebat( apartin de tremoservice) , m-am dus cu raspunsurile din z. de iasi date de d-l morosanu, ieri si mi s-a spus ca inca nu se stie nimic. ce parere are dl. primar? mutumesc

Gheorghe Nichita: Voi face o inspectie in teren si voi dispune masurile care se impun. Va multumesc pentru sesizare. Imi pare rau ca aceste probleme nu sint rezolvate in timp util de catre responsabilii serviciilor publice din primarie, pentru ca este o obligatie curenta a lor.

Daniel Chelariu: De ce nu se ia taurul de coarne in problema cainilor vagabonzi? Ei pot fi gasiti in orice zona a orasului, din Copou in Dacia, din CUG in Tatarasi, si sunt foarte agresivi. Am inteles ca se vor mari efectivele padocului din Tomesti, dar de ce nu se analizeaza posibilitatea eutanasiei lor, domnule Primar? Vi se pare mai uman sa i lasati pe strazi ca sa  omoare oameni, in loc sa i eutanasiati, sau macar sa i sterilizati?

ichim neculae: vreau sa stiu cat este indemnizatia directa si indirecta pe care o ia de la clubul politehnica primarul Nechita.

Gheorghe Nichita: Nu iau nici un leu si nu am luat nici un leu de la clubul Politehnica Iasi. Fac precizraea ca toti adversarii mei politici si chiar toti dusmanii mei au cautat acest lucru cu lupa. Nu au gasit niciodata nimic.

Popescu: Va primi proiectul Palas autorizatiile de constructie pentru etajele pe care s-au apucat sa le construiasca in plus, peste autorizatia de constructie initiala.

Gheorghe Nichita: Deoarece sint mai multe intrebari despre proiectul Palas, o sa raspund aici la toate.  Investitorul are obligatia sa consolideze versantul dinspre Palat, lucru aproape finalizat. Practic, prin acest proiect am ajutat si mai mult consolidarea Palatului Culturii. Toate autorizatiile eliberate sint in conformitate cu legislatia in vigoare, sint avizate si urmarite de toate institutiile statului, inclusiv de DNA, lucru care da si mai mare credibilitate acestui proiect.

Am auzit in ultima perioada ca nu o sa fie amenajate peste 5 ha de spatiu verde si ca acest lucru ar fi o minciuna. Serviciile din cadrul Primariei Iasi urmaresc foarte atent lucrarile care se executa la Palas, astfel incit sa respecte toate documentatiile aprobate de catre CL, iar executarea spatiilor verzi si amenajarea acestora vor fi facute in faza finala a proiectului. Imi doresc foarte mult ca acest proiect sa fie pus in functiune la finalul anului 2010, pentru a se percepe in mod real dimensiunea acestui proiect.