Cursele low cost se fac cu avioane mari, intre 150 si 180 de locuri. La Iasi nu pot ateriza astfel de avioane deocamdata, din cauza pistei foarte scurte. In schimb, odata cu construirea noii piste, lucrul acesta va fi rezolvat.
De constructia piscinelor se ocupa Minsterul Educatiei si Cercetarii, fie ele olimpice sau de alta natura.

Acest drum judetean este prins in proiectul cu finantare europeana DJ 248 Iasi pana la Vaslui si traverseaza sapte comune: Miroslava, Ciurea, Mogosesti, Scanteia, Grajduri, Rebricea, Vulturesti, ultimele doua fiind din jud. Vaslui. Proiectul este in faza de licitatie pentru incredintarea lucrarii, contestata de unul din ofertanti. Speram ca in termen de doua saptamani sa incheiem contractul si sa demaram lucrarile.

Scolile si liceele sunt in subordinea ISJ , iar consiliile locale primesc buget propriu de la CJ pentru investitii la scoli in procent de doar 20% din totalul fondurilor ce se repartizeaza pentru acest capitol.
Putem discuta in fiecare miercuri, intre orele 8.00 si 10.00, despre problemele semnalate.

Pretul biletelor nu-l stabileste CJ, ci companiile aeriene, care proceseaza pe aeroportul nostru. Incepand cu 15 mai vor fi doua curse directe spre Bergamo si Milano, in Italia, pe langa cele deja existente direct spre Europa.

In mandatul de viceprimar am coordonat "Programul de modernizare a parcurilor pentru copiii nostri", am instituit un regulament de inchiriere a locurilor de parcare din imediata vecinatate a blocului, am coordonat activitatea societatii Salubris careia, pe langa investitiile facute in colectarea deseurilor si a depozitului ecologic de la Tutora, ii putem reprosa si azi doar nereusita scaderii numarului de caini comunitari din oras. De asemenea, am coordonat Directia de Patrimoniu din Primaria Iasi, cu problemele sale multiple din zona locuintelor sociale, ANL-uri si locuinte din casele nationalizate sau convenabile. In timpul mandatului meu de viceprimar s-au dat in jur de 500 de locuinte. M-am preocupat de activitatea DIrectiei de Servicii Publice, cu refacerea parcurilor de agrement, a spatiilor verzi, plantari pe aliniamentele stradale, largiri de strazi, amenajari de locuri de parcare - ce e drept, putine, fata de numarul mare de masini si, nu in ultimul rand, am fost co-partas la dezvoltarea proiectului Politiei comunitare, care a implementat sistemele de supraveghere in zonele aglomerate, patrule stradale cu interventii rapide, dispecerat de monitorizare, care a redus considerabil infractiunile in oras.
In calitate de vicepresedinte al CJ, am preluat investitiile din managementul integrat al colectarii deseurilor in jud. Iasi, care urmeaza sa atraga fonduri europene de 50 mil. de euro. Sunt coordonatorul programelor ce vizeaza investitii in drumurile judetene, cu fonduri atat de la guvern, cat si de la UE. Unul dintre drumurile judetene (45 km) din zona Pascani, ce pleaca de la Mircesti, la granita cu Neamtul si se termina la Lespezi – granita cu Suceava, in valoare de 450 mld este deja in lucru, cu termen de finalizare in mai 2011. Proiecte precum modernizarea celor cinci scoli speciale din jud. Iasi, aflate in subordinea noastra, precum si investitiile in spitale
si in centrele de plasament din cadrul Directiei de Asistenta Sociala si Protectia Copilului Iasi sunt iarasi parte din preocuparile mele zilnice.
Nu am sa ma laud cu controversele din jurul intentiei de a gasi zilnic solutii pentru a demara cat mai repede investitia la noua pista si noul terminal de pasageri de la Aeroportul International Iasi.
Lista ar putea continua, dar cred ca cine e interesat de munca zilnica a unui ales local poate sa o urmareasca  si prin intermediul mass-media.

Ma asteptam sa-mi puneti intrebarea ce "calitati si defecte" ma diferentiaza de cei doi lideri locali. Cred ca timpul lucreaza in favoarea mea, iar energia si disponibilitatea puse in slujba iesenilor sunt atuul meu pe termen lung.

In mare parte indeplinim conditiile Schengen, dar avem in vedere, pana la construirea noului terminal de pasageri, sa extindem actualul spatiu destinat aerogarii, luand in calcul faptul ca, prin contruirea cu prioritate a pistei de 3000 m, numarul de pasageri Schengen si nonSchengen ce vor trece prin filtru va fi mult mai mare fata de cel de azi.