CTP Iași a stabilit cauza coliziunii de la Filarmonică între două tramvaie

Potrivit CTP, vatmanul a fost sancționat disciplinar cu reducerea salariului timp de o lună, având în vedere că nu are alte antecedente. „Investigația tehnică și analiza imaginilor video au relevat că vizibilitatea asupra aparatajului din bord era obstrucționată de un aparat de radio personal al vatmanului. Acesta a decuplat accidental butonul instalației de 24V c.c., ceea ce a dus la pierderea sistemului de frânare electrodinamică. Și în această situație, vatmanul putea sa acționeze frâna de stație (pneumatică), însă acesta a utilizat-o după impact”, se arată într-o informare a CTP.

CITESTE SI: Două tramvaie s-au ciocnit la Iași, în stația Filarmonica

Vatmanul găsit vinovat de CTP circula cu un tramvai pe traseul 3 care a intrat în coliziune cu un tramvai de pe traseul 1 care staționa în stația de la Filarmonică pentru pentru coborârea și urcarea călătorilor. În context, CTP susține că vatmanul de pe traseul 3 nu a respectat nici distanța regulamentară față de tramvaiul din fața sa.

„Sistemul de avertizare anticoliziune al tramvaiului 105 (de pe traseul 3, n.r.) a semnalizat pericolul de impact cu 11,3 metri înainte de coliziunea cu tramvaiul de tip Bozankaya, număr de parc 2217. Analiza datelor GPS a indicat că tramvaiul 105 circula cu 14 km/h pe strada Cuza Vodă și cu 12 km/h înainte de impact, încălcând limita de viteză de 10 km/h impusă pe acel tronson”, se mai arată în concluziile anchetei CTP.

În ceea ce privește sistemul de frânare, tramvaiul 3 a fost supus unei investigații tehnice în depoul Gară: conform CTP, au fost efectuate teste de frânare utilizând decelerometrul din dotare și s-a constatat că „sistemele de frânare erau în parametrii de funcționare”.

Publicitate și alte recomandări video