Caută 
4 MIN
Consiliul Județean a încheiat anul 2024, respectiv mandatul trecut, fără un bilanț al realizărilor și restanțelor. Vicepreședintele Marius Dangă a trecut în revistă în primul weekend al noului an punctele marcate și datoriile cu care CJ a intrat în 2025.
„Perla coroanei” rămâne indiscutabil noul terminal de pasageri al Aeroportului Iași, finalizat odată cu intrarea parțială a României în Spațiul Schengen în martie trecut. Aerogara ieșeană a reușit să prindă un loc în trenul finanțărilor de care au beneficiat mai mult de jumătate din aeroporturile din țară, fie că a fost vorba de extindere sau de construire a unor facilități noi. Aeroportul Iași a avut de două ori noroc cu această investiție: studiul de fezabilitate tocmai fusese făcut – chiar dacă recomanda construirea terminalului T4 pe cealaltă parte a pistei –, iar la conducerea regiei s-a aflat o echipă care a gestionat proiectul la termen, evitând pierderea finanțării europene.
La aeroport e mai ușor de ajuns cu avionul decât cu mașina
Dacă T4 s-a ridicat în timp record, drumurile alternative propuse de CJ, prin Aroneanu, respectiv de Primărie, prin Tătărași, stabilesc un record negativ: sunt șanse slabe ca măcar unul dintre ele să fie inaugurat anul acesta. „Drumurile de legătură sunt următoarea preocupare a noastră”, a ținut să sublinieze vicepreședintele CJ.
În schimb, modernizarea altor drumuri județene a continuat într-un ritm susținut. Administrația județului și-a trecut în portofoliu finalizarea Axei Iași-Suceava – care, spune vicele Marius Dangă, se va încheia anul acesta și în județul vecin. Până să ajungă A8 în zona municipiului Iași, CJ a inițiat construirea legăturii Potângeni-Românești, între axa menționată și șoseaua Iași-Tg. Frumos. Un alt segment aflat în plin şantier va lega Larga Jijia, de pe aceeași Axă Iași-Suceava, de Popricani, creând practic o alternativă între Podu Iloaiei și nordul municipiului, respectiv PTF Sculeni.
Bihorul construiește variante ocolitoare. Iașul, nu
Dacă pentru lărgirea șoselei din Iași spre Lunca Cetățuii (DJ 248) CJ va face un credit ca să acopere costurile lucrărilor, în privința centurilor ocolitoare sunt restanțe pe toată linia. La Podu Iloaiei, CJ va prelua proiectul variantei prin Asociația de Dezvoltare „Iași Infrastructura”, la fel și Centura de trafic ușor Uricani-Cicoarei-Nicolina, respectiv cea din cealaltă parte a municipiului, Iași-Est, dar asta când CNAIR va finaliza studiile de fezabilitate.
„Ziarul de Iași” a relatat în mai multe rânduri despre performanța incomparabilă a CJ Bihor la acest capitol. În mandatul trecut, administrația județului Bihor a finalizat nu mai puțin de trei centuri ocolitoare, toate pentru primele localități de la ieșirea din Oradea pe drumuri naționale. Rămâne un mister de ce Iașul nu reușește să facă variante similare. Totuși, vicele Marius Dangă a numit 2025 „un an al proiectelor de infrastructură”, cel mai mare dintre acestea fiind centura ușoară lungă de 73 km care va ocoli municipiul Iași de la nord (Vânători) pe la vest și sud până la Holboca.
La spitalele CJ e mereu de făcut câte ceva
CJ și-a luat revanșa la capitolul sănătate, dar 2025 va fi și al proiectelor din domeniul sanitar, promite vicepreședintele CJ. După modernizarea Spitalului de Copii, finalizată în 2023, anul trecut a fost construită și noua Unitate de Primiri Urgențe.
Clădirea Spitalului „Elena Doamna” va fi răscumpărată de la proprietarul căreia i-a fost retrocedată, în vreme ce licitația pentru Spitalul de Boli Respiratorii, lansată deja încă din 2023 și cu șase ofertanți înscriși, așteaptă finanțarea. În total, șase spitale se află în subordinea administrației județului.
Modernizarea Teatrului pentru Copii și Tineret „Luceafărul” și refuncționalizarea Centrului Expozițional Moldova se află și ele pe lista „de făcut” a Consiliului Județean.
2025 aduce Iașului un parc industrial, cel de la Lețcani
Prelungită în mai multe rânduri, amenajarea Parcului Industrial de la Lețcani (foto) a fost și ea în sfârșit finalizată. „Urmează ca în 2025 să ne concentrăm pe operaționalizarea lui”, a adăugat Marius Dangă. În curs de pregătire a documentațiilor sunt viitoarele parcuri de la Pașcani și Holboca. Bihorul a fost mai rapid și la acest capitol: patru parcuri de acest fel sunt deja în curs de amenajare la sfârșitul primului mandat PNL al CJ Bihor. Ele se vor adăuga celorlalte șase existente. La Iași sunt funcționale două astfel de parcuri, cele de la Miroslava.
În intervenția sa live pe pagina proprie de YouTube, Marius Dangă a trecut în revistă și alte investiții: proiectul ApaVital de extindere a rețelelor de apă și de canalizare în județ, dar și proiectul Autostrăzii Unirii, aflat acum la Compania Națională de Investiții Rutiere.
Publicitate și alte recomandări video
Îți recomandăm
