Caută 
3 MIN
Astfel, desi scrisoarea de garantie bancara a SC Euroconstruct Group SRL Iasi, cistigatorul licitatiei, a fost similara cu scrisoarea de garantie depusa de Asocierea SC Ted Construct SRL Iasi, SC Star T&D SRL Blejoi (Prahova), SC Moldotrans Auto SA Iasi si SC Eky Sam SRL Tirgu Frumos, cea din urma a fost descalificata.
„Urmare a faptului ca contractul de lucrari a fost atribuit fara organizarea unei licitatii adecvate in conformitate cu prevederile Ordonantei de Urgenta 66/2011, se stabileste o corectie de 5% aferenta contractului incheiat cu SC Euroconstruct Group SRL", se arata in concluziile raportului. Intrucit valoarea contractului semnat cu Euroconstruct este de 46,7 milioane de lei, iar corectia se aplica pentru cheltuielile raportate dupa cea de-a doua cererea de rambursare, rezulta ca CJ a pierdut o finantare nerambursabila de circa 2 milioane de lei. In plus, banii vor trebui alocati din bugetul propriu al CJ. „CJ a facut contestatie, iar acum se afla in analiza. Noi (Agentia pentru Dezvoltare Regionala Nord – Est ADRNE – n.r.) am propus o corectie mai mare, dar MDRT a redus-o la 5%, aceasta fiind si valoarea aprobata. Banii se deduc la fiecare cerere de rambursare.
La Programul Operational Sectorial Dezvoltarea Resurselor Umane se iau toti odata", a spus Gheorghe Harja, directorul Organismului Intermediar pentru Programul Operational Regional (POR) din cadrul ADRNE. In prima faza, CJ va avea de corectat financiar o „gaura" de 23.400 de lei. Constantin Simirad, presedintele CJ, nu a putut fi contactat telefonic in cursul zilei de ieri pentru a comenta decizia Ministerului Dezvoltarii. Reprezentantii CJ nu au putut face alte comentarii in afara faptului ca decizia a fost contestata.
Firma cistigatoare a parasit santierul
Problemele legate de DJ282 nu se opresc aici. Reprezentantii ADRNE au discutat cu Ministerul Dezvoltarii si in legatura cu faptul ca firma cistigatoare are probleme financiare si, de la inceputul lunii, a parasit santierul. In opinia sefilor ADRNE, CJ ar trebui sa rezilieze contractul cu Euroconstruct. „Am vorbit cu cei de la minister. Autoritatea de Management pentru POR nu are dreptul sa intervina in relatia dintre beneficiar si constructor. Daca nu reuseste beneficiarul, atunci ne indreptam impotriva sa. In prezent, firma se afla in termenii contractuali, dar beneficiarul poate rezilia contractul daca aceasta are abateri repetate de la graficul lucrarilor sau, cum e in acest caz, daca nu are un ritm normal de lucru. Noi am lansat alerta de risc, pentru a putea solicita Iasului rapoarte mai dese. Desigur, firma poate veni cu cinci constructori care sa termine lucrarea la timp. Problema este ca nu-i pot plati pe cei care au subcontractat din cauza ca toti banii care ii dau firmei ii iau altii, la care are datorii", a afirmat Gheorghe Harja.
In opinia acestuia, pentru acest proiect se impune organizarea unei noi licitatii. Noul cistigator va trebui sa asigure garantia si pentru lucrarile efectuate deja de Euroconstruct. Lungimea drumului care ar trebui reabilitat este de aproximativ 38 de kilometri, lucrarea avind ca termen final de executie luna octombrie a anului viitor.
Publicitate și alte recomandări video
