Mai mult, de la 1 martie 2026, încălcarea acestor norme va fi pedepsită cu amenzi, după cum atrag atenția specialiștii companiei de date auto.

Ce se întâmplă în România

Și România se pregătește să aplice aceleași reguli în marile orașe, unde accesul ar urma să fie limitat pentru autoturismele poluante. Așa că șoferii ar trebui să fie atenți la normele de poluare ale autoturismelor pe care le dețin sau intenționează să le cumpere, mai ales dacă locuiesc în marile centre urbane sau își planifică călătorii cu mașina în vacanțe.

• Citește și https://www.ziaruldeiasi.ro/stiri/surpriza-pe-piata-auto-second-hand-masinile-batrane-devin-preferatele-dealerilor-care-este-motivul–1816541.html

Spania este deja un exemplu la nivel european. Din 2026, toate orașele cu peste 50.000 de locuitori vor fi obligate să extindă zonele cu emisii reduse și să limiteze accesul mașinilor poluante.

Deși în prezent nu există zone de mediu active la nivel național, mai multe orașe din România se pregătesc să aplice astfel de măsuri.

Potrivit carVertical, în București, procesul de implementare a zonelor cu emisii reduse a fost deja inițiat și se estimează că va dura până în anul 2027. Accesul va fi limitat treptat pentru vehiculele considerate cele mai poluante. Pe listă se află și alte mari orașe precum Iași, Brașov, Cluj-Napoca, Constanța, Craiova, Ploiești și Timișoara, care analizează introducerea unor restricții similare.

Ce urmează după 2026

Pe lângă restricțiile locale, Uniunea Europeană pregătește introducerea standardului Euro 7, care va intra treptat în vigoare începând cu finalul anului 2026 și va deveni obligatoriu pentru toate mașinile noi înmatriculate din UE din 2027.

Noile reguli vor impune ca mașinile să respecte standardele de poluare nu doar la momentul producției, ci timp de 10 ani sau până la 200.000 de kilometri, arată sursa citată, ceea ce va avea un impact direct asupra pieței auto și asupra costurilor pentru șoferi.

Publicitate și alte recomandări video