Aşa cum am relatat, documentul respectiv, aflat în dezbatere publică până ieri, plasează practic toate investiţiile în infrastructura ieşeană de transport în Programul Operaţional de Transport, deja supralicitat. Dincolo de proiectul autostrăzii A8, asociaţia propusă de Consiliul Judeţean ar urma să concureze pentru obţinerea finanţării drumului de legătură A8-Iaşi-Vaslui (86 km), a legăturii A8-Leţcani Vest-Centura Iaşi (9 km) şi a centurii de ocolire a Hârlăului (5 km).

Primul proiect este de fapt Centura Est a municipiului Iaşi, de la A8 până la Schitu Duca, de unde ar urma să continue pe un DN 24 modernizat spre Vaslui. Un studiu de fezabilitate va stabili dacă investiţia estimată acum la 86 de milioane de euro este oportună sau nu. Construirea drumului de legătură pe la sud de Leţcani ar costa 43,7 milioane de euro, în vreme ce Centura Hârlăului ar necesita 17,8 milioane.

Cititi si: Furtună pe autostradă: cum a fost faultat Iașul în planul de investiții pe următorii 8 ani

Îndemnul constituirii asociaţiei vine chiar de la ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu. „Vă reiterăm faptul că sursa de finanţare este reprezentată de fondurile externe nerambursabile şi, în vederea implementării de către instituţia dumneavoastră la nivel local, va fi nevoie de o serie de măsuri de capacitate administrativă (echipă de proiect, înfiinţare Asociaţie de Dezvoltare Intercomunitară – ADI, acolo unde este cazul ş.a.), măsuri pentru care vă vom acorda tot sprijinul”, se arată în mesajul remis de ministru preşedintelui CJ Iaşi şi primarului Hârlăului.

În acest moment, nu este clar ce costuri va implica funcţionarea noii asociaţii şi ce alte proiecte în cooperare cu alte judeţe sunt vizate în afara modernizării DN 24 între Schitu Duca şi Vaslui.