Pe tronsonul ieșean al A8 plouă cu contestații. Lucrările pe cele patru loturi ar trebui să înceapă peste un an: vor începe sau nu la timp?

Totuși, pentru primul dintre ele – dacă „citim” traseul de la vest la est – respectiv cel de la Moțca la Tg. Frumos, Compania Națională de Investiții Rutiere poate să semneze contractul oricând. Ultima contestație depusă în procedura pe acest lot, cea contra desemnării drept câștigătoare a asocierii conduse de Danlin XXL a fost respinsă (în ajunul Crăciunului, de data asta). Chiar dacă cei de la SA&PE Construct vor merge mai departe cu contestația în instanță, legea permite CNIR să încheie contractul pentru primii 27 km ai A8 din județul Iași.

Partea de proiectare din contract este de 10 luni, iar construirea propriu-zisă a lotului de autostradă – cu 36 de poduri și pasaje, 4 tuneluri (1,7 km în total) și 3 noduri rutiere – va dura 3 ani.

99 de poduri și pasaje și 14 tuneluri

Pentru lotul Tg. Frumos-Lețcani, și el contestat în două rânduri, desemnarea câștigătorului este așteptată să fie făcută în februarie. Ceva mai lung decât primul (28,6 km), lotul va avea 33 de poduri și pasaje, două tuneluri și 3 noduri. Durata contractului va fi tot 10 luni de proiectare și 3 ani pentru execuție, încă cu un bonus la punctaj pentru oferta care se angajează ca bucata de 4 km de lângă Podu Iloaiei să fie gata în 14 luni.

De la Lețcani, prin nordul municipiului Iași până la nodul cu DN 24 (17,7 km), segmentul e disputat de 12 oferte aflate în evaluare. Traseul include 18 poduri și pasaje, 6 tuneluri și două noduri. Procedura de licitație a fost contestată și ea de două ori, însă fără să fie anulată, precum ultimele două loturi până la Prut – care au fost unite apoi în unul singur.

Licitația pentru lotul 4 Nod DN 24-Prut a fost lansată cu trei săptămâni în urmă și a înregistrat deja o contestație, în curs de analiză la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor. Termenul de înscriere a ofertelor este 26 ianuarie. Pe acești 15,5 km ai ultimul lot vor fi construite 14 poduri și pasaje, două tuneluri (cel mai lung având 1700 de metri) și două noduri de descărcare a traficului. Odată atribuit, contractul va avea tot 10 luni de proiectare și 36 pentru construire.

Ilie Bolojan le vrea pe toate în șantier peste un an

Toate cele patru loturi de autostradă ar urma să fie finanțate prin Programul SAFE – Security Action for Europe, aprobat săptămâna trecută de Comisia Europeană. Nu e clar cât va trebui să adauge guvernul de la bugetul național pentru finanțarea atât a celor patru loturi ieșene ale A8, cât și pentru cele cinci ale A7 de la Pașcani până la granița cu Ucraina.

„Este esențial ca, pe lângă eforturile Ministerului Transporturilor și ale companiilor care implementează aceste proiecte, administrația locală să creeze condițiile necesare pentru ca, după semnarea contractelor de proiectare și execuție, lucrările să poată începe în toamna acestui an sau, cel mai târziu, în primăvara anului viitor. Cele două proiecte sunt finanțate prin programul SAFE, care este un program dedicat apărării, și, având în vedere că aceste axe conective au profil dual, civil și militar, proiectele trebuie finalizate până în 2030”, a subliniat premierul Ilie Bolojan la ultima sa vizită la Iași, săptămâna trecută.

Dincolo de Siret, toate opt loturile sectorului montan sunt atribuite și pentru două dintre ele (Vânători/ Leghin-Pipirig și Sărățeni-Joseni) a mai rămas să fie emis ordinul de începere. Două loturi (capetele acestui tronson) sunt în șantier, iar celelalte cinci, în faza de proiectare.

Publicitate și alte recomandări video