Petrolul rusesc este transferat de pe o navă pe alta pentru a evita restricțiile

Sâmbătă, tancul petrolier Sakarya de tip Suezmax a plecat din Ceuta, iar pescajul navei arată că a descărcat încărcătura. Înainte de plecare nava a dispărut de pe sistemul digital de urmărire timp de 60 de ore. Dacă la asta se adaugă faptul că trei tancuri aşteptau în apropiere de Sakarya, cel mai probabil petrolul a fost transferat de pe Sakarya pe unul din celelalte trei tancuri.

Datele din sistemul de urmărire arată că, în luna octombrie, Sakarya a preluat 730.000 de tone de ţiţei rusesc din portul Primorsk de la Marea Baltică. Ulterior nava a navigat spre apele din jurul enclavei Ceuta, unde a ajuns pe data de 6 noiembrie, de unde a plecat în data de 9 noiembrie.

Un alt tanc petrolier, Cankiri, care a încărcat aproximativ un milion de barili de petrol în principalul terminal de export rusesc de la Marea Neagră, a ajuns în apropiere de Ceuta în data de 8 noiembrie. Ambele tancuri petroliere sunt sub pavilion panamez, potrivit datelor furnizate de Organizaţia Maritimă Internaţională.

În aceeaşi perioadă în care cele două tancuri erau în apropiere de Ceuta, trei supertancuri petroliere, fiecare cu o capacitate de aproximativ două milioane de barili, erau în apropiere.

Începând din luna august 2023 nu au mai fost făcute transferuri de petrol rusesc de pe o navă pe alta în apropiere de Ceuta, după ce Spania a informat firmele locale că această practică ar putea încălca plafonul de preţ impus de ţările din G7 pentru ţiţeiului rusesc. Aceste transferuri permit cumpărătorilor de petrol rusesc să creeze o anumită distanţă de marfa pe care au achiziţionat-o.

Occidentul şi-a intensificat eforturile privind oprirea tancurilor petroliere care transportă ţiţei rusesc. De la debutul războiului din Ucraina şi până acum un număr total de 91 de tancuri petroliere au fost sancţionate de autorităţile din G7 pentru implicarea lor în comerţul cu petrol rusesc.

Publicitate și alte recomandări video