Plecați în concediu cu mașina? Ce recomandă un inginer mecanic din Iași înainte de drum

Vlad David, inginer mecanic la o firmă din Iași, vine cu o listă clară și practică: ce trebuie să aveți în mașină, cum să vă alegeți cauciucurile potrivite pentru un drum lung și de ce nu e suficient că „aveți anvelope bune”. O pană de cauciuc poate apărea oricând, iar dacă sunteți pregătit, veți putea continua drumul rapid și în siguranță, spune specialistul.

Ce trebuie pus în mașină, pe lângă bagaj

În mașină trebuie să aveți obligatoriu, conform legislației românești, o roată de rezervă sau un kit de reparație cu compresor și lichid special, un cric funcțional și o cheie pentru roți, o trusă medicală omologată, două triunghiuri reflectorizante, o vestă reflectorizantă și un stingător. Pentru un plus de confort și eficiență, este recomandat să aveți la îndemână o pereche de mănuși de lucru, utile pentru manipularea roții murdare, o lanternă, în caz că pana se produce noaptea, și un compresor electric portabil pentru verificarea sau umflarea anvelopelor, spune inginerul ieșean.

„De asemenea, este important să verificați periodic presiunea din roata de rezervă, prea des uitată, dar esențială în momentele critice”, atrage atenția Vlad David.

Anvelopele potrivite pentru trasee mixte? Depinde unde mergeți

Dacă planul de vacanță include autostradă și serpentine montane, cauciucurile contează foarte mult.

„Pentru trasee mixte – autostradă și drumuri de munte – recomandăm anvelope de vară premium sau mid-range care oferă un echilibru excelent între aderență, confort la rulare și rezistență la temperaturi ridicate”, spune expertul.

Pe autostradă, aveți nevoie de stabilitate la viteză mare, distanțe scurte de frânare și consum redus. Pe munte, contează aderența în curbe, manevrabilitatea și reacția la schimbările de altitudine. Printre recomandările inginerului ieșean se numără Michelin Primacy 4+, Continental PremiumContact 7, Goodyear EfficientGrip Performance 2 și Hankook Ventus Prime 4, acestea din urmă fiind o alegere bună pentru un raport calitate-preț excelent.

Dacă veți merge pe drumuri pietruite sau cu gropi, Vlad David recomandă și anvelopele cu structură ranforsată (XL), care rezistă mai bine la șocuri și uzură.

All-season pentru vacanță? Da, dar cu o condiție

Mulți șoferi se întreabă dacă pot merge cu anvelopele all-season într-un drum lung, poate chiar în afara țării. Răspunsul este „da”, dar nu oricum.

„Anvelopele all-season sunt concepute ca o soluție de compromis între cele de vară și cele de iarnă, oferind performanțe decente într-o varietate de condiții meteo”, spune Vlad David.

Dacă sunt în stare bună – adică nu sunt prea uzate, au presiunea corectă și sunt compatibile cu greutatea și viteza mașinii – ele pot face față drumului lung. Totuși, subliniază inginerul, „în condiții de drum intens, temperaturi ridicate și rulaj prelungit la viteze mari, anvelopele de vară oferă aderență, stabilitate și eficiență mai bune decât cele all-season”.

Verificarea completă, cheia unei vacanțe fără bătăi de cap

„O plecare în concediu, mai ales pe distanțe lungi, presupune nu doar planificarea traseului, ci și pregătirea temeinică a mașinii”, atrage atenția Vlad David. Pentru a călători în siguranță și fără surprize neplăcute, specialistul recomandă o verificare tehnică completă, cu accent pe starea și presiunea anvelopelor – este esențial să fie verificate uzura, eventualele fisuri sau deformări și să se ajusteze presiunea în funcție de sarcină și traseu.

Este importantă și echilibrarea roților, pentru confort optim la rulare și protejarea suspensiei. Presiunea cu azot este o opțiune tot mai aleasă, pentru stabilitate termică și reducerea pierderilor de presiune. Nu trebuie uitată nici verificarea lichidelor – ulei, lichid de frână, lichid de parbriz și antigel (inclusiv vara, pentru sistemul de climatizare) – precum și starea bateriei și a sistemului electric, mai ales dacă urmează să folosiți GPS, prize de încărcare, aer condiționat sau alte consumatoare.

Publicitate și alte recomandări video