Consilierul local a explicat că, în prezent, circulaţia la intrarea în oraş, prin CUG, se desfăşoară cu dificultate şi din cauza celor două benzi care, în unele zile din săptămână, sunt ocupate aproape în permanenţă de TIR-uri. El a precizat că problemele actuale din CUG sunt similare cu cele care erau pe bld. Nicolae Iorga, pe vremea când Vama funcţiona la sediul Direcţiei Regionale de Vamă, înainte de mutarea la Tehnopolis: poluare, disconfort şi blocaje în trafic. Timofciuc propune şi o soluţie: construirea unei noi clădiri pentru Direcţia Vamală, cu o parcare generoasă pentru TIR-uri, în Parcul Industrial Miroslava, zonă cu acces atât la drumul european, cât şi la varianta de trafic greu a Iaşului.

„O astfel de investiţie nu ar ajunge mai mult de 2 milioane euro, în condiţiile în care terenul are acces la toate utilităţile. Aceasta ar fi o rezolvare sustenabilă şi civilizată a mutării Vămii, aşa cu s-a întâmplat în Cluj, Timişoara sau Prahova. Cu un efort conjugat al celor din Primărie şi Consiliul Judeţean, problema ar putea fi rezolvată în maximum 6 luni. Evident, dacă ar fi voinţă”, a declarat liderul de grup al consilierilor locali USR. El a adăugat că a ridicat această problemă în cadrul unei şedinţe a CL, dar propunerea sa nu a avut ecou.

În schimb, planul consilierului este să deschidă o corespondenţă cu instituţiile implicate pentru a se ajunge la o soluţie. „Voi face o adresă oficială către Primăria Iaşi, CJ şi ANAF în care voi propune constituirea unui grup de lucru care să analizeze relocarea Vămii din zona Tehnopolis pe un alt amplasament, o soluţie în acest sens fiind şi Parcul Industrial Miroslava”, a mai spus consilierul USR. El a adăugat că amenajarea Vămii în parcul industrial ar crea condiţii şi pentru şoferii de TIR care, de multe ori, sunt nevoiţi să aştepte pe şos. Nicolina parafarea actelor fără a avea la îndemână minime utilităţi. În mai 2015, ANAF a dat undă verde mutării Vămii de pe bld. Nicolae Iorga în zona Tehnopolis, relocarea activităţii de vămuire fiind făcută în toamna aceluiaşi an. Despre mutarea Vămii s-a discutat şi anul trecut, în condiţiile în care autorităţile au constatat că faţă de cele 50-60 de autovehicule care erau operate zilnic pe bld. Nicolae Iorga, numărul a ajuns în prezent la peste 200 în zona Tehnopolis.

Ca o soluţie de avarie, atunci s-a discutat despre relocarea Vămii în incinta Fortus, pe proprietăţi din patrimoniul municipalităţii ieşene. Pe termen lung, autorităţile locale şi judeţene vorbeau atunci despre propunerea ca Vama să fie amenajată într-un nod al autostrăzii A8, în afara municipiului Iaşi, în condiţiile în care este de aşteptat ca, în următorii ani, transportul de mărfuri să aibă o creştere substanţială.