Record de „viteză” la Nürburgring – cea mai lentă mașină  pe circuit a devenit Ligier JS, detronând Trabant

Când auzi de circuitul Nürburgring Nordschleife, te gândești imediat la monștri de sute de cai putere care „înghit” asfaltul în mai puțin de 7 minute. Ei bine, istoria s-a scris recent și în celălalt capăt al clasamentului. Un micuț Ligier JS50 Revo D+ a stabilit oficial recordul pentru cel mai lent tur din istoria circuitului, oprind cronometrul la un „amețitor” 28 de minute și 25,8 secunde.

Mașini pe care le vedem și la noi pe străzi

Dacă silueta vi se pare cunoscută, aveți dreptate. Astfel de mașini, încadrate la categoria quadricicluri ușoare, au început să apară tot mai des și în orașele din România. Sunt acele „mașinuțe fără permis” (care se conduc, de fapt, cu categoria AM de la 16 ani) pe care le vezi strecurându-se prin trafic sau parcate pe locuri imposibile.

În România, un Ligier JS50 nou, echipat cu motorul diesel DCI de 8 cai putere, are un preț care pornește de la aproximativ 14.000 – 15.000 de euro, dar variantele de top, cu dotări precum aer condiționat, servodirecție și sisteme multimedia moderne, pot ajunge rapid la 18.000 – 19.000 de euro.

De la Paris la circuit: Un test de anduranță și economie

Pentru a demonstra că mașina nu este doar o jucărie, doi jurnaliști francezi au condus micul Ligier direct de la Paris până la circuitul din Germania. Vorbim de o distanță de aproximativ 500 de kilometri, parcursă cu viteza maximă de 45 km/h.

Partea cu adevărat impresionantă? Au reușit să facă tot drumul cu un singur plin de motorină. Rezervorul de doar 17,5 litri a fost suficient, mașina înregistrând un consum mediu de aproximativ 3,1 – 3,4 litri la 100 km. Practic, au ajuns la „Iadul Verde” cu rest de combustibil în rezervor, gata pentru tura istorică.

Ce este Nürburgring-ul?

Pentru cei care nu sunt fani înrăiți ai motorsportului, Nürburgring este „Mecca” pasionaților de mașini. Poreclit de legendarul Jackie Stewart „Iadul Verde”, circuitul din Munții Eifel are o lungime de peste 20 km și peste 70 de viraje extrem de periculoase. Este locul unde marii constructori își testează prototipurile și unde orice secundă în plus sau în minus poate decide succesul comercial al unui supercar.

Producătorul Ligier a organizat acest eveniment într-o notă umoristică, dorind să atragă atenția asupra brandului într-un loc unde de obicei se bat recorduri de viteză (precum cele sub 7 minute stabilite de Porsche sau Mercedes-AMG).

• • Ligier a „doborât” vechiul record pentru cea mai lentă tură, deținut anterior de un Trabant P50 (din 1960), care scosese un timp de aproximativ 16 minute.

  • Echipa a folosit anvelope semi-slick (Nankang RC-1) pentru a adăuga un element comic de „performanță” mașinii de doar 8 cai putere.

Până la urmă, totul a fost o cascadorie de marketing ingenioasă prin care Ligier a intrat în istoria circuitului german cu „performanța” de a fi cea mai înceată mașină care a cronometrat oficial un tur complet.

Iată înregistrarea video a recordului:

Publicitate și alte recomandări video