“DEMAGOGIA, UN MOD DE ViATA! Ca să nu rămână ca-ntren, voi spune public părerea mea, urmare a ultimei şedinţe de asa zis progres pe proiectele de infrastructură mare din regiunea Moldovei.

La final de an, CNAIR a prezentat public, trunchiat, situaţia în care se afla infrastructura  regiunii unde trăiesc 4,5 milioane de români. Cu mare fast, şi pentrru prima data în aces an, Directorul General al CNAIR dl Pistol a participat la aceasta şedinţa.

Din expunerea domniei sale, care a durat cca 3 minute-omul fiind foarte "ocupat"- am înţeles un singur lucru: "cetăţenii Moldovei nu mai au de ce sa se plângă de lipsa autostrăzilor" . CNAIR, compania pe care o păstoreşte, are realizări remarcabile in regiunea Moldova.

Nimic mai fals! In afara de sectoarele prinse în PNRR-Focsani - Paşcani şi cele doua capete de cca 52 km, sectoarele vitale pentru regiunea noastra:Paşcani-Suceava-Siret, din A7, tronsonul montan, 152km şi Tronsonul Paşcani - Iaşi - Ungheni, bat pasul pe loc.

Situaţia sectoarelor enumerate este urmatoarea:

1. Tronsonul montan este în analiza la BEI - PASSA de trei luni. Aici este buba! Preluarea acestui tronson de 152 km în starea actuala, desi în contract este prevazut altceva, de la firma contractanta Acciona, de către CNAIR- adică fără studii geo-este o mare problema. Acest transfer se poate face doar printr-o decizie politica. Se vede clar, ca nimeni nu are curajul să-şi asume asa ceva. Responsabilii sunt conştienţi ca o astfel de decizie poate atrage interventia DNA şi a Curţii de Conturi (fără Bădalau)

Doua asociatii civice din Iasi au trimis la un moment dat o persoana care, după recomandarea primita, a promis ca pana în luna mai 2022 va rezolva aceasta problema. În caz contrar, omul îşi asuma o demisie de onoare. Dupa cum cred ca ştiţi, nu s-a întâmplat asa. Dar s-a trecut cu vederea. Ultimul termen era luna ianuarie 2023, dar la şedinţa de ieri se vorbea ceva de luna martie, aprilie.

2. Tronsonul Motca-Iasi-Ungheni are o întârziere de 16 luni. Decizia AMC2 a segmentul Podul Iloaie - Iaşi - Ungheni (cuprinsa centura de nord a Iasului) este pasată de 5 luni, de la proiectant la Jaspers şi CNAIR.

Este mai mult decât clar, ca intenţia MT este de a întârzia cât mai mult finalizarea Sf şi Pth, pentru ca Iasul sa nu aibă pretenţii la finanţarea prin POT.

3. Celelalte proiecte :Dx Bacău - Piatra Neamţ, Dx 6, Focşani - Brăila şi Autostrada A13 se afla în acelaşi stadiu ca acum doua săptămâni.

Văzând abureala de pe paginile de socializare ale unor "oameni politici" şi politruci, ma intreb : de ce noi moldovenii trebuie sa ne furam căciulă?

Pentru cei care prind fluturi, le spun :ROLUL SOCIETATII CIVILE ESTE ACELA DE A ATRAGE ATENŢIA ASUPRA IMPOSTURII... Si nicidecum de a aplaudă falsul, facand abstracţie de problemele de fond”, atrage atenţia Ionel Apostol.