Conform studiului realizat anul acesta de carVertical între iunie și august, un procent de 31,3% dintre dealerii auto se concentrează pe vehicule cu peste 150.000 km, o tendință surprinzătoare dacă ne raportăm la alte țări, unde preferința este pentru kilometraj redus, sub 100.000 km. Această alegere nu este întâmplătoare. Dealerii folosesc rapoarte de istoric auto pentru a verifica daunele anterioare, kilometrajul și eventualele modificări, potrivit sursei citate.

Citește și: Vă gândiți să vă cumpărați o mașină mai veche de 5 ani? Riscul de a plăti vânzătorului peste valoarea reală este mare. Iată pericolele! – Ziarul de Iaşi – liderul presei ieşene

În România, 50% dintre dealerii care importă vehicule verifică istoricul fiecărei mașini, iar în segmentul premium, 80% dintre dealeri verifică fiecare vehicul, ceea ce reduce riscurile financiare și crește standardele de transparență. Importurile, în special, necesită precauție. Mașinile aduse din străinătate au 1,5 ori mai multe șanse să aibă kilometraj falsificat decât cele locale, iar documentația incompletă poate ascunde accidente, daune sau reparații neconforme. Cu toate acestea, verificările amănunțite permit dealerilor să gestioneze aceste riscuri și să ofere clienților vehicule în stare verificată.

Nici modelele aproape noi nu sunt lipsite de probleme

Chiar dacă mulți cumpărători cred că mașinile cu kilometraj mare sunt o alegere riscantă, realitatea este diferită. Dealerii care verifică istoricul complet pot oferi vehicule cu peste 150.000 km, dar în stare bună, pregătite pentru revânzare. Totodată, modelele mai noi nu sunt garantat sigure, chiar și mașinile de 3–5 ani pot ascunde daune sau kilometraj dat înapoi.

Citește și: Cum ne ferim de țepe auto? Radu Drosescu, profesor la Facultatea de Mecanică din Iași, explică ce trebuie verificat înainte de a cumpăra o mașină second – Ziarul de Iaşi – liderul presei ieşene

Dintre vehiculele fabricate între anii 2021 și 2023, mai arată datele carVertical, aveau kilometrajul modificat 1,3–1,7% dintre vehicule, 45–52% fuseseră implicate în daune anterioare, iar costurile reparațiilor sunt mai mari din cauza pieselor scumpe și tehnologiilor avansate. Kilometrajul „pierdut” poate ajunge la 83.000 km pentru modelele din 2021, respectiv 73.000 km pentru cele din 2020.

Publicitate și alte recomandări video