Balada Sapard: Pe o parte se construia, iar pe alta se surpa

Drumurile comunale asfaltate in cadrul programului Sapard le-au facut praf pe cele judetene. Autobasculantele incarcate cu piatra folosita la drumurile comunale au sapat gropi in drumurile judetene pietruite si au facut tandari mixtura de pe cele asfaltate. Pentru refacerea drumurilor judetene deteriorate ar fi necesare aproximativ 64 miliarde lei. Aceasta in conditiile in care suma alocata pina acum pentru anul 2005 lucrarilor pe drumurile judetene se ridica la doar 73 miliarde lei. „Mi s-a intimplat sa vad mastodonti de 40 de tone pe drumurile noastre. Chiar m-am inspaimintat, cind stiu cit de subtire este asfaltul pe ele si de citi ani ar fi trebuit inlocuit. Teoretic, astfel de basculante nu aveau ce cauta pe nici un drum judetean”, a mentionat directorul Serviciului Public de Administrare a Drumurilor Judetene, Romeo Stoica.
Au fost inventariate pagubele
Conform unei situatii intocmite de inginerii SPADJ, lucrarile efectuate in cadrul programului Sapard au afectat 12 tronsoane de drumuri judetene, pe o lungime totala de 37,3 km. Aproximativ trei sferturi din acestea sint drumuri asfaltate, respectiv 28,5 km. In cazul drumurilor asfaltate, imbracamintea din mixtura s-a faiantat sau chiar sfarimat sub greutatea basculantelor de 40 tone. Pe drumurile pietruite au aparut denivelari, iar la Dolhesti sau Vladeni terasamentul a cedat in unele puncte. In medie, drumurile judetene folosite pentru deplasarea utilajelor care asfaltau drumurile comunale au fost avariate in proportie de 30%. Cifra ar putea fi inca mai mare la primavara, deteriorarile fiind agravate de frig. „La un drum pietruit mai este cum mai este. Mai pui niste piatra, o nivelezi si ai rezolvat cumva. In cazul asfaltului insa, trebuie sa pui obligatoriu un nou covor asfaltic, ceea ce ridica mult costul lucrarilor”, a explicat Stoica. Interventiile facute pina acum de SPADJ s-au limitat practic la inventarierea pagubelor si efectuarea unor mici reparatii. Drumul judetean Podul Iloaiei-Erbiceni a fost scarificat, inlaturindu-se si ultimele urme de asfalt ramase in urma basculantelor. La Tutora a fost turnat un nou covor asfaltic, pe un singur fir, celalalt fiind lasat pentru o eventuala interventie la primavara.
Costul reparatiilor – inca doua drumuri Sapard
Din cele 12 tronsoane de drum judetean afectate, 7 au fost trecute in categoria interventiilor urgente. Din primavara, SPADJ ar urma sa repare cu prioritate drumurile Ciortesti-Dolhesti, Miroslava-Voinesti, Cotnari-Belcesti, Cotnari-Cirjoaia, Lespezi-Siretel, Blagesti-Todiresti si Tiganasi-Vladeni. Costul asfaltarii unui kilometru de drum se ridica la aproximativ 4 miliarde lei, iar cel al pietruirii la aproximativ 800 milioane lei. In total, repararea drumurilor deteriorate ar costa 64 miliarde lei. Practic, suma ar fi suficienta pentru construirea a inca doua drumuri de tipul celor finantate prin programul Sapard.
Problema pagubelor produse drumurilor judetene a fost ridicata inca din vara. Vicepresedintele Consiliului Judetean, Lucian Profir, a propus limitarea tonajului camioanelor care lucrau in cadrul programului Sapard. Concret, firmele constructoare ar fi urmat sa-si constituie depozite intermediare de materiale, de unde piatra sau nisipul ar fi fost transportate cu utilaje de maximum 8,5 tone. Initiativa a fost insa abandonata intrucit ar fi condus la cresterea cheltuielilor cu transportul. Totodata, s-a propus ca firmele care nu respectau tonajul maxim pe drumurile judetene sa fie amendate, banii obtinuti urmind sa fie folositi pentru reparatii. Nici aceasta initiativa nu a mai fost pusa in practica. „Programul Sapard a fost o prioritate absoluta. S-a lucrat noaptea, la lumina farurilor ca sa se termine la timp. Daca mai dadeam si amenzi, imi sareau toti constructorii in cap. I-am autorizat sa transporte materiale cu basculante de 40 tone numai pe anumite drumuri, ca macar sa nu se faca praf toate”, a incheiat Stoica. (Alex ZANOAGA)