Iaşul devine jucător important pe piaţa logistică naţională. Iată proiectele care ne vor urca în top!

O analiză recentă arăta că principalii poli de dezvoltare pe piaţa logistică sunt Oradea, Cluj şi Timişoara. În următorii ani, având în vedere proiectele aflate în pregătire, Iaşul va prinde cu siguranţă lista „scurtă”.

Cine sunt noii „jucători” pe piaţa logistică din Iaşi

Synergy Logistic SRL a fost înfiinţată în vara anului trecut, iar acţionarul principal este o altă societate: Synergy Land Development. Această companie este deţinută de către oamenii de afaceri Huseyin Karali şi Savas Gunata. Cei doi au fondat, în 2001, Synergy Construct SRL, societate care a devenit unul dintre principalii contractori generali pentru proiecte comerciale si industriale.

Compania nou-înfiinţată are în proprietate un teren de 27 hectare, la sud de amplasamentul centrului logistic al Kaufland, iar în partea estică se învecinează cu parcul industrial. Din verificările ZDI rezultă că pe teren este o ipotecă în valoare de peste 2 milioane euro în favoarea firmei Element Logistic & Industrial Investments SRL. În această societate sunt asociate mai multe companii, care la rândul lor sunt deţinute de fonduri de investiţii, dar acţionaratul duce, în final, la Dragic Sacha şi Ionuţ Dumitrescu. Primul, un om de afaceri ceh, este fondatorul Superbet, iar al doilea este cunoscut pentru activitatea sa de antrepriză în consultanţă şi dezvoltări imobiliare. În toamna anului trecut, cei doi au anunţat că s-au asociat pentru dezvoltarea de parcuri logistice ELI Parks.

Nu este exclus ca un astfel de parc să fie amenajat la Iaşi, dar, în acest moment, cert este că proprietarului terenului (Synergy Logistic SRL) are în avizare un Plan Urbanistic Zonal (PUZ) pentru „construire parc logistic şi de producţie, servicii, birouri şi gospodărire de apă”. Recent, planul urbanistic a primit undă verde de la Agenţia pentru Protecţia Mediului (APM) şi, în curând, va intra în avizare la nivelul Primăriei Miroslava. Potrivit documentelor consultate de ZDI, 60% din suprafaţa totală a parcului va fi ocupată de construcţii, 20% de circulaţii (auto, alei, parcări şi platforme) şi 20% de spaţii verzi.

Înălţimea maximă a halelor va fi de 20 metri, în condiţiile unui regim cu parter şi un etaj. Funcţiunile propuse sunt de depozitare şi producţie. Principala companie a fondatorilor Synergy Logistic Miroslava SRL este Synergy Construct, înfiinţată în anul 2001. În portofoliul de proiecte al Synergy sunt investiţii în parcuri logistice din România, Georgia, Germania, Polonia şi Turcia. De cealaltă parte, Sacha şi Dumitrescu anunţau, toamna trecută, că, într-un termen de 4 ani, îşi propun să construiască în ţară 500.000 mp de spaţii industriale. Firma cu drept de ipotecă pe teren are investiţii într-un hub logistic din Buftea-Chitila, precum şi în alte zone din ţară: Ploieşti, Piteşti sau Brăila, toate proiectele fiind sub marca „ELI Parks”.

Stadiul celorlalte două parcuri logistice din zonă

În vecinătatea nordică a parcului Synergy va fi construit cel de-al treilea centru logistic din ţară al Kaulfand. Proiectul a fost aprobat de către Consiliul Local Miroslava la sfârşitul lunii iunie, iar unele estimări arată că lucrările ar putea începe până la finalul acestui an. Centrul va găzdui 10 hale în patru clădiri, iar suprafaţa construită va fi de aproape 300.000 mp. Potrivit planului urbanistic, Kaufland va amenaja 435 de locuri pentru vehicule mici şi 169 locuri pentru TIR-uri.

Celălalt proiect de parc logistic aparţine unor oameni de afaceri din Republica Moldova, iar principala firmă este Zinan Investment, companie care derulează în municipiul Iaşi investiţii rezidenţiale. Conform documentelor aferente proiectului, intenţia beneficiarilor este de a investi circa 40 milioane euro. Halele care vor fi construite de Zinan vor avea funcţiuni precum: depozitare, producţie, comerţ, birouri şi dotări anexe. „Terenul studiat va avea în componenţă în principal construcţii cu funcţiuni economice specifice parcului industrial, parcări, dotări, anexe şi funcţiuni complementare”, se precizează în documentaţie.

O zonă industrială şi logistică de peste 160 ha

Fără îndoială, aceste investiţii în parcuri logistice, propuse de companii private care au achiziţionat terenuri de la persoane particulare, sunt facilitate de dezvoltarea industrială pe care Primăria Miroslava a demarat-o acum aproape 10 ani în zona Metro. În situaţia actuală, drumurile recent amenajate în Parcul Industrial I vor permite accesul rutier şi către noile parcuri logistice, nu doar la chiriaşii autorităţii locale. De asemenea, reţelele de utilităţi existente în zonă vor putea fi extinse (probabil pe cheltuiala investitorilor privaţi) astfel încât noile parcuri logistice să beneficieze de toate facilităţile necesare.

Având în vedere suprafaţa cumulată a parcurilor industriale administrate de Miroslava (cel de lângă Metro are 46 ha, iar cel din spate de la Antibiotice 25 ha) şi proiectele propuse de firme private rezultă, în câţiva ani, o zonă industrială pe şes Bahlui de peste 160 hectare. Însă, pe terenurile aferente rutei Iaşi – Leţcani, vor apărea şi alte investiţii similare, iniţiate atât de autorităţi publice, cât şi de firme. În context, amintim că sunt în desfăşurare lucrările de amenajare a Parcului Industrial Leţcani, un proiect al Consiliului Judeţean. Un alt exemplu este că, peste drum de investiţia CJ, Oresa, grupul suedez care a achiziţionat parcul logistic Solo, are în plan extinderea facilităţilor de depozitare şi producţie. Între zona industrială Leţcani şi cea de la Metro este o distanţă de mai puţin de 2 km.