Caută 
4 MIN
La posturile de conducere de la Aerogara ieşeană se concurează „în familie“: trei candidaţi pentru mandatul de director general, şi doi, pentru cel de director de operaţiuni aeroportuare. Surse din cadrul PSD spun că cele mai mari şanse la cel mai vânat post le are Cătălin Bulgariu, un tânăr cu ştate vechi în partid, dar care nu s-a afirmat niciodată cu nimic în afara activităţii politice. Rămâne însă de văzut dacă această activitate atât de importantă, la principala poartă de legătură a Iaşului cu Occidentul în lipsa autostrăzii, va fi lăsată pe mâna unui politruc.
Înscrierile pentru concursul de selecţie a celor mai importanţi doi directori de la Aeroport – general şi operaţional – s-au încheiat până la urmă luni, nu în weekend, când au expirat cele 30 de zile. În această ultimă zi a mai „venit“ un dosar, ridicând la trei numărul înscrişilor pentru cea mai înaltă funcţie din regie. Amintim că primul concurs, încheiat luna trecută cu ocuparea a doar două din cele patru mandate de director, a beneficiat de o concurenţă mai mare, dar s-a desfăşurat „cu uşile închise“. Legea impune secretul listei lungi – cu numele tuturor înscrişilor – dar nu şi asupra celor care trec de etapa selecţiei dosarelor. Prin urmare, am încercat să obţinem confirmarea din partea potenţialilor candidaţi. Cătălin Bulgariu, cel mai controversat nume, nu a răspuns nici apelurilor telefonice şi nici mesajelor sms trimise. La precedentul concurs, a făcut parte din comisia de selecţie, iar acum nu se mai regăseşte printre membrii ei – ceea ce ar explica postura de candidat. Surse care au preferat să-şi păstreze anonimatul ne-au informat şi că dosarul său conţine mai mult de o scrisoare de recomandare. Aceasta este o cerinţă nouă în concurs. Dacă fostul director, Alexandru Anghel (care a candidat data trecută pe ambele posturi iar comisia l-a găsit „necorespunzător“), ar fi vrut să se înscrie la concurs, ar fi fost practic imposibil să obţină o astfel de recomandare de la actuala conducere interimară şi de la administraţia Aeroportului. Alte informaţii indirecte îi indică pe actualul director general provizoriu, Monica Nichituş, şi pe actualul preşedinte al Consiliului de Administraţie, Mitică Rebegea, drept candidaţi. Însă Nichituş a obţinut la concursul precedent mandatul de director economic, şi e puţin probabil că ar intenţiona într-adevăr să schimbe funcţia. Oricum, nici ea nu ne-a răspuns apelurilor telefonice. Pentru mandatul de director operaţional sunt doi candidaţi, unul dintre ei fiind actualul deţinător provizoriu al funcţiei.
Un bătăuş de partid?
Fostul consilier local PSD Cătălin Bulgariu, cel credidat de mai multe surse din PSD ca având prima şansă, s-a făcut remarcat pe scena politică ieşeană mai ales prin scandaluri, dar şi prin «sinecurile» pe care i le-a oferit partidul în diverse consilii de administraţie: CET, Radio Iaşi, Spitalul de Recuperare, Eco Piaţa. În 2015, acesta a sărit să-l bată pe Maricel Popa, căruia i-a înfipt o mână în gât la finalul unei şedinţe. Bulgariu (44 de ani) i-a reproşat lui Maricel Popa, pe atunci secretar de stat, că din cauza lui soţia sa fusese transferată de la OPC Iaşi la Timiş. Bulgariu i-a pus mâna la gât lui Popa, cei doi fiind calmaţi de colegi. O altă întâmplare s-ar fi petrecut în 2004, în timpul unui chef pe care Gheorghe Nichita l-a organizat după ce a câştigat alegerile. Atunci, Bulgariu s-a năpustit spre Nichita, care a fost însă salvat de Gabriel Surdu. Întrebat cum ar discuta cu directorul general al Aeroportului dacă acesta ar fi colegul său de partid Cătălin Bulgariu, Maricel Popa, preşedintele CJ, – instituţie în subordinea căreia se află aerogara ieşeană -, ne-a spus că e prima dată când aude de această posibilitate, dar că este datoria exclusivă a CA să selecteze echipa executivă a regiei. Cătălin Bulgariu este membru şi purtător de cuvânt al CA, iar în PSD este văzut ca un apropiat al preşedintelui Organizaţiei Judeţene, Maricel Popa.
Aeroportul, pe profit
Un raport privind situaţiile financiare încheiate la data de 31 decembrie 2017 va fi prezentat astăzi consilierilor judeţeni. Regia a încheiat anul trecut cu un profit net de peste 8 milioane de lei, cu o treime mai mare decât cel din 2016. Şi traficul de pasageri a fost cu aproximativ 40 la sută mai mare decât în anul precedent. Mai mult, „regia are lichidităţi pentru continuitatea activităţii, este solvabilă, având o rată bună a autonomiei financiare“, după cum concluzionează auditorul independent în raportul său anual. Un motiv de nedumerire în plus faţă de schimbarea administraţiei şi a conducerii executive a Aeroportului.
Publicitate și alte recomandări video
Îți recomandăm
