„Tramvaiele vor fi destinate transportului urban de călători, drept urmare în elaborarea ofertei se va ţine cont de infrastructura existentă (linii de tramvai cu ecartamente de 1.000 mm), condiţiile de circulaţie, linia de rulare pentru tramvaie, respectiv linia de cotnact pentru alimentarea electrică”, se arată în caietul de sarcini. În prezent, pe străzile Iaşului circulă 32 de tramvaie noi: 16 achiziţionate de Ministerul Dezvoltării de la PESA (producător polonez) şi alte 16 cumpărate de Primărie de la Bozankaya (producător turc). Ambele achiziţii au fost finanţate cu fonduri europene.

Tramvaiele vor fi cu podea joasă

În afară de faptul că vor fi mai mici ca lungime, cele 18 vehicule care vor fi achiziţionate vor avea date tehnice similare cu tramvaiele PESA sau Bozankaya. Viteza maximă de circulaţie este prevăzută la 70 km/oră, dar trebuie să fie limitată electronic la 50 km/oră. Conform documentaţiei de atribuire, tramvaiele trebuie să aibă podeaua 100% coborâtă pe toată suprafaţa disponibilă pentru pasageri, cu facilităţi pentru accesul persoanelor cu dizabilităţi. „Tramvaiele trebuie să aibă o capacitate de transport totală de minimum 135 locuri, dintre care minimum 30 pe scaune fixe, nerabatabile, din care min. 5 din low floor, plus vatmanul. Producătorul poate suplimenta numărul de locuri pentru călători prin montarea de scauna rabatabile”, se precizează în caietul de sarcini. Toate scaunele trebuie să fie singulare (şi nu de tip banchetă) şi să fie realizate din material armat cu fibră de sticlă sau mase plastice.

„Tramvaiele trebuie să fie echipate cu instalaţie de aer condiţionat, instalaţie de încălzire corespunzătoare pentru sezonul rece, instalaţie de exhaustare a aerului viciat, sistem de numărare a călătorilor, cu instalaţie audio-video în interior, anunţuri vocale exterioare în staţii pentru persoanele cu dizabilităţi de vedere, instalaţie electrică a echipamentelor de ticketing, instalaţie de informare a călătorilor atât la interior, cât şi la exterior, prize de încărcare USB”, sunt alte cerinţe eliminatorii prevăzute în caietul de sarcini. Nu în ultimul rând, fiecare tramvai va avea un tablou de bord cu afişaj digital, alături de un computer de gestionare a traficului, GPS, echipamente Wi-Fi şi comunicare online. Alte dotări specifice vizează sistemul de supraveghere video, sistemul de numărare călători, panouri LED şi sistemul multimedia (de informare), staţie de amplificare, sistemul de diagnoză, magistrală de date, sistemul de avertizare privind pericolul de coliziune frontală şi altele.

În ce condiţii va fi atribuit contractul

În ceea ce priveşte criteriile de atribuire a contractului, în proporţie de 80% va conta preţul ofertat. În context, valoarea totală estimată de Primărie pentru achiziţie este de 177,2 milioane lei (fără TVA), respectiv o sumă de 9,8 milioane lei/bucată (circa 2 milioane euro). Celălalt criteriu vizează componenta tehnică (20%), fiind împărţit în doi factori de evaluare: număr suplimentar de călători transportaţi (pe scaune – 5%, în picioare – 5%) şi o perioadă extinsă de garanţie (10%). În cazul scaunelor, punctajul se acordă pentru scaunele rabatabile care să fie montate în sectorul destinat pentru persoanele cu dizabilităţi. Pentru transportul mai multor persoane în picioare, Primăria va acorda punctaj pentru orice număr suplimentar faţă de cel minim prevăzut (105). La garanţie, Primăria va acorda punctajul pentru cel puţin un an suplimentar faţă de cei 5 ani obligatorii. Odată semnat contractul, primul tramvai trebuie livrat în maximum un an, iar celelalte trebuie aduse la Iaşi cu o frecvenţă de 3 vehicule la fiecare 3 luni.