Caută 
2 MIN
Dotarea precara si starea proasta a infrastructurii afecteaza grav
situatia si viitorul Aeroportului bacauan. Acesta este situatia pe
care au aflat-o, la finele saptaminii trecute, consilierii judeteni de la
Stefan Cristian Stanciu, directorul general al Regiei Autonome
Aeroportul Bacau. In sedinta Consiliului Judetean (CJ), directorul
Stanciu a expus situatia extrem de grava de la Aeroport, cauzata
in primul rind de starea critica a pistei. „Din pacate, in cursul
anului 2003, au fost planificate lucrari de reparatii capitale, dar
acestea nu s-au efectuat din lipsa resursei financiare”, a prezentat
directorul Stanciu. El a explicat ca pista dateaza din 1954 si de
atunci doar in 1980 s-au mai facut reparatii, dar pe mai putin de o
treime din suprafata acesteia. Din pacate, a aratat directorul,
solicitarea privind transferul in proprietatea publica a judetului a
infrastructurii rutiere a aeroportului nu a fost agreata de Guvern,
iar „forul tutelar”, CJ, a fost pus in imposibilitatea sa apeleze la
fonduri europene pentru rezolvarea problemei. „Pe linga aceasta
situatie, sintem nevoiti sa efectuam gratuit si permanent prestari
servicii aeroportuare (balizaj) catre Baza de aviatie”, a mai
informat Stanciu. El a mai precizat ca functionarea aeroportului
este conditionata de controalele care se fac inaintea fiecarei
decolari/aterizari, fapt ce conduce la cheltuieli de carburant. De
asemenea, intreaga suprafata aeronautica nu este prevazuta cu
gard imprejmuitor, in conformitate cu regulamentele aeronautice,
fapt ce conduce la „diminuarea gradului de securitate aeroportuara
si cresterea cheltuielilor cu asigurarea pazei.
Din cele 12.000 de dale ale pistei de decolare, 1.200 sint
deteriorate si ar fi nevoie de mai mult de 300 de miliarde de lei
pentru reparatii capitale. De asemenea, ingradirea pistei ar costa
peste 10 miliarde de lei.
In 2003, prin Aeroportul Bacau au trecut peste 21.000 de pasageri
si au fost manipulate 75 de tone de marfa. (Florin POPESCU)
Publicitate și alte recomandări video
Îți recomandăm
