Urmările accidentului de duminică: ieşeni, pregătiţi-vă de un trafic de coşmar prin zonă!

Ieşeni, pregătiţi-vă de un trafic de coşmar la principala ieşire din Iaşi, spre Valea Lupului. Pasarelele aeriene au fost înlăturate din discuţie de către autorităţi, care  vor adăuga încă două treceri de pietoni, dar şi un sens giratoriu, pe porţiunea de la ieşirea din Păcurari până la Antibiotice. În locul în care a avut loc accidentul de duminică va fi amplasată o trecere de pietoni, cu „cocoaşe“. La această trecere, încă nefuncţională, şefii Direcţiei Regionale de Drumuri Iaşi au dat-o în bară la propriu: au construit o adevărată rampă de lansare pentru vitezomani. Aici, duminică, doi oameni au murit, după ce un tânăr teribilist a „încălecat“ refugiul pietonal aflat pe mijlocul drumului, apoi a fost „lansat“ în zbor circa 30 de metri de către un parapet betonat înclinat la 45%. În acest sens, care mai este rolul acestor parapete de beton în zonă? Şeful DRDP Iaşi a ridicat din umeri: el doar semnează, nu face inspecţii la faţa locului. 

În prezent, localnicii din Valea Lupului se avântă să traverseze neregulamentar strada, şi se urcă pe acest refugiu, apoi îşi fac curaj să traverseze a doua parte a drumului, spre staţia de autobuz care duce spre municipiu. Ieri, autorităţile şi-au propus să urgenteze amplasarea unei treceri de pietoni aici, la Popas Păcurari, apoi încă una, în deal, la Antibiotice. Tot aici, la Antibiotice, autorităţile vor să amplaseze şi un sens giratoriu amplu. Aşa se face că, în curând, pe porţiunea de la ieşirea din Păcurari şi până la Antibiotice vor fi trei treceri de pietoni şi două sensuri giratorii. Trecerile vor fi la Popas Păcurari, la reprezentanţa Rombat, şi la Antibiotice, iar sensurile giratorii, la Era Park şi Antibiotice. Prefectul judeţului spune că aceasta este doar un plan pe termen scurt, pentru a ajuta localnicii din Valea Lupului.

„Discuţia despre pasarele nu a murit. Ne gândim cum să achiziţionăm aceste pasarele, măcar două. Sunt destul de scumpe, cam şase milioane de lei una. Cu aceste pasarele, traficul nu va avea de suferit. Trecerile de pietoni vor încetini traficul, însă ajutăm localnicii din Valea Lupului să traverseze drumul european mai în siguranţă. De asemenea, trebuie să ne gândim şi pentru cei care ies sau intră din Iaşi, să nu se formeze ambuteiaje“, a precizat prefectul Marian Şerbescu. De cealaltă parte, primarul comunei Valea Lupului, Dumitru Mihăiliuc, a precizat că amplasarea pasarelelor este imposibilă: pe o parte a drumului european, unde ar trebui să fie înfipţi stâlpii pasarelei, trec ţevi ale societăţii Apa Vital care merg spre Antibiotice, iar pe cealaltă parte, cabluri ale Serviciului de Transmisiuni Speciale. „Pur şi simplu, nu avem cum să betonăm baza acestor pasarele. Ar trebui mutate sau deviate aceste conducte ale Apa Vital“, a spus primarul din Valea Lupului.  

Şeful DRDP pare picat din lună 

Accidentul de duminică dimineaţa, în care un tânăr şofer de 22 de ani, care conducea un BMW, a „zburat“ la propriu pe sensul opus de mers apoi a omorât un om şi a rupt picioarele unui copil, ar trebui să îi pună serios pe gânduri pe şefii de la Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri (DRDP) Iaşi. Şoferul teribilist a încălecat un parapet înclinat la 45%, construit de DRDP Iaşi, şi s-a înfipt într-o autoutilitară, care circula pe sensul opus de mers, omorând şoferul şi rănind un copil, pasager în autoutilitară. Culmea, parapetul a fost construit de către DRDP Iaşi, care mărgineşte refugiul pietonal construit de această dată de către Primăria Iaşi, pentru o viitoare trecere de pietoni.

Cum proiectarea unui parapet betonat vertical a fost scoasă din chemă de către şeful DRDP Iaşi, pe motiv că un şofer şi-ar pierde viaţa într-o coliziune frontală, angajaţii instituţiei s-au gândit să îi dea o formă de unghi, netrecându-le prin cap că au construit o adevărată rampă de lansare care poate face nu un mort, ci mai mulţi. Chestionat ieri pe această temă, directorul DRDP Iaşi pare pe lngă subiect. „Dacă nu puneam acea rampă betonată, vă daţi seama că acolo intră o maşină, cum a intrat ăla, şi efectiv se taie în două. Abia atunci este vinovat administratorul drumului. El, dacă mergea liniştit, cu o viteză regulamentară, rampa aceea nu făcea decât să îl dea înapoi, pe banda lui. Aşa, având viteză excesivă, l-a aruncat de acolo. A încălecat ăla, şi l-a aruncat de acolo“, ne-a declarat, nervos, Ovidiu Laicu, directorul DRDP Iaşi. Jurnaliştii „Ziarului de Iaşi“ l-au mai întrebat pe acesta dacă se putea alege o altă variantă, ca în cazul unui impact frontal să fie montat un amortizor, de exemplu o baliză cu apă, soluţii foarte frecvente în Occident, în situaţii similare. „Ce să pună, domnule, să amortizeze?  Separatorii ăştia de sens, din beton, deci ei sunt puşi continuu, iar capetele lor, eu vin cu acestea, îngropate în pământ. Astea de beton, îţi creează şi un sentiment de, cum să zic, când se lasă întunericul, vă creează o impresie că vă respinge încolo, adică în exterior“, a bâiguit, mot a mot, Ovidiu Laicu.