Caută 
2 MIN
Banda "verde" pentru mijloacele de transport in comun nu rezolva in totalitate problema traficului aglomerat. Daca autobuzele si microbuzele regiei de transport ar folosi numai prima banda de mers, respectiv cea destinata mijloacelor de transport in comun, acestea nu ar putea ajunge in Centru.
Concret, de la rondul din Podu Ros, autobuzele si microbuzele, utilizind prima banda, ar fi obligate sa mearga pe bulevardul Socola. Pentru a ajunge pe pod, iar de acolo pe strada Palat, acestea trebuie sa treaca de pe prima banda de circulatie pe una din celelalte doua benzi. "Nu fac altceva decit sa incurce circulatia. Nu vedeti ce mari sint? Cum credeti ca se poate strecura un autobuz asa de mare de pe o banda pe alta? Soferii se baga cu tupeu si, vrei, nu vrei, nu ai alta solutie decit sa te dai la o parte", s-a plins soferul Ioan Bidiga.
Cu toate acestea, conducerea RATP sustine sus si tare ca a rezolvat o mare problema de trafic. "Masinile parcate pe prima banda incurcau foarte mult circulatia. Era greu sa ajungi in statie, era greu sa iesi din statie. Acum, mijloacele de transport au banda lor libera si nu este nici o dificultate in a trece de pe o banda pe alta", a declarat Maricel Gherca, directorul regiei. El a adaugat ca autobuzele nu incurca circulatia atunci cind trec de pe o banda pe alta. Cu toate acestea, unii angajati ai regiei recunosc ca ar trebui gasita o solutie pentru ca mijloacele de transport sa nu fie nevoite sa treaca de pe o banda pe alta.
De saptamina trecuta, autobuzele si microbuzele au o banda speciala. Deocamdata, singura zona in care s-au trasat benzi pentru mijloacele de transport in comun este cea din Podu Ros, de la semaforul dinspre baza pasarelei si pina la rond.
Conducerea RATP are in plan prelungirea acestei benzi din Podu Ros pina la Crucea lui Ferentz. De asemenea, benzi similare ar urma sa fie trasate pe toate bulevardele cu trei benzi pe sensul de mers, cum ar fi Independentei si Pacurari.
