Votati in cadrul sondajului propus de "Ziarul de Iasi"

Continua dezbaterea asupra proiectului de parcare sub esplanada Teatrului National

Esplanada Teatrului National este considerata o zona arheologica de prim rang, Directia de Cultura cerind opinia Ministerului in privinta unui eventual santier. Reprezentantii PDL sustin construirea unor parcari in Centru, dar nu sub esplanada, in timp ce Primaria sustine energic proiectul in forma sa initiala. Si opiniile iesenilor sint impartite: multi sustin ideea proiectului, dar nu putini sint si cei care cer construirea de parcari oriunde altundeva.

Parcarea subterana propusa pentru esplanada din fata Teatrului National a stirnit dezbateri aprinse. Atit mediul politic, administrativ, cit si iesenii neimplicati politic au adus argumente pro sau contra unei astfel de investitii. Dincolo de necesitatea acuta de locuri de parcare sau posibilitatea de atragere a fondurilor europene, se poate observa graba cu care municipalitatea incearca sa realizeze o documentatie pentru un proiect extrem de important. Pe de alta parte, pozitia alesilor PDL pare sa scoata in evidenta faptul ca municipalitatea a ales singurul loc din zona centrala in care nu se poate face o parcare. In rest, mai la stinga, mai la dreapta, mai sus sau mai jos exista disponibilitate din partea PDL pentru sustinerea unei astfel de investitii.

Un proiect facut in viteza

Municipalitatea isi motiveaza optiunea privind amenajarea parcarii prin necesitatea locurilor de parcare in zona centrala, prin oportunitatea finantarilor europene si prin faptul ca zona va fi transformata oricum in santier. Proiectul pare a fi facut insa pe genunchi si in mare graba desi are o valoare estimata de 20 de milioane de euro. Documentatia are multe lipsuri, mai ales din cauza ca Primaria s-a gindit sa includa parcarea in documentatie cu doar citeva saptamini inainte de un termen limita privind fondurile europene. Astfel, documentatia ar trebui sa fie gata pina cel tirziu pe data de 15 februarie, adica peste doar zece zile. Timp de citiva ani, de cind se stie de posibilitatea accesarii de fonduri europene, sefii Primariei nu au reusit sa prinda o astfel de investitie in vreun proiect european. Documentatia solicitata de Primarie este realizata de o echipa coordonata de arhitectul Daniel Visan, fost presedinte al Ordinului Arhitectilor, filiala Iasi. Proiectantii au aratat ca pentru amenajarea unui nivel de parcare subterana se vor realiza sapaturi de pina la sapte metri. Ei au atras atentia ca in zona centrala exista riscul de a gasi oriunde vestigii arheologice. In cazul zonei din fata Teatrului National este posibil sa fie gasite la sapaturi ruine ale fostei manastiri Dancu si ale fostului Teatru Evreiesc. Specialistii sustin ca daca va fi cazul, ruinele vor putea fi integrate in proiectul parcarii. Acest lucru ar conduce la diminuarea capacitatii parcarii, in functie de zona afectata de ruine.

"Acolo este o zona arheologica de categoria A"

De cealalta parte, democrat-liberalii, cei care se impotrivesc amenajarii acestei parcari aduc argumente precum posibilele vestigii de sub esplanada, nivelul mare al pinzei freatice, riscul de transformare a zonei intr-un santier pentru multi ani. Ei propun in schimb alte amplasamente in zona centrala. Astfel, democrat liberalii sustin ca o parcare subterana se poate amenaja sub curtea Primariei sau sub parcarea din spatele Palatului Roznovanu. Un alt amplasament propus este in parcul din fata Universitatii "Petre Andrei". Acolo se afla insa si proprietati private. Democrat-liberalii ar fi dispusi sa accepte o parcare subterana chiar si pe zona din fata Palatului Culturii sau pe zona parcului Guliver. "Am avut foarte mare deschidere catre dialog in cazul parcarii de la Teatrul National. Toate discutiile tehnice nu au convins grupul consilierilor locali ai PDL. Ne mentinem punctul de vedere. Sintem de acord cu reabilitarea esplanadei, dar nu cu parcarea subterana. Avem o mare ingrijorare ca multe din proiectele europene ale Primariei nu vor putea fi depuse la timp sau nu vor primi finantare", a declarat deputatul Marius Spinu, liderul organizatiei municipale a PDL.

Reprezentantii PNL din Consiliul Local au sustinut proiectul municipalitatii. "Sint de acord cu parcarea din mai multe considerente. Unul ar fi ca oricum acolo va fi un santier. De ce sa nu se lucreze citeva luni mai mult, poate, sa se faca si o parcare? Apoi, aceasta parcare se poate face cu fonduri europene. Ce propun cei de la PDL, cu parcarea din curtea Primariei, nu se poate face acum cu fonduri europene. Se poate face parcare si acolo, dar cu fonduri de la bugetul local, pe baza unui parteneriat. Este nevoie de amindoua parcarile si de altele. Cred ca argumentele celor de la PDL tin de teoria drobului de sare. Daca se gasesc ruine, daca este apa. Cu «daca» nu mai facem nimic", a mentionat Ficu Anghel, consilier local PNL.

Municipalitatea nu a renuntat la ideea parcarii si a trimis spre analiza o documentatie catre Directia Judeteana de Cultura. "Acolo este o zona arheologica de categoria A. Acest lucru inseamna ca situatia va fi analizata in cadrul comisiei nationale din cadrul Ministerului Culturii. Am trimis un dosar cu o serie de schite care arata intentia Primariei. Eu nu pot sa ma pronunt inaintea comisiei de la Ministerul Culturii", a declarat Vasile Munteanu, seful Directiei Judetene pentru Cultura, Culte si Patrimoniu Cultural National Iasi.

Vocea iesenilor

Iesenii isi pot spune punctul de vedere si pe site-ul www.ziaruldeiasi.ro. In doar citeva zile, aproape 50 de persoane au tinut sa se exprime in privinta parcarii subterane de la Teatrul National. Principalul argument invocat in favoarea proiectului a fost reprezentat de lipsa locurilor suficiente de parcare in Centru. De cealalta parte, aproape o treime din comentatori au cerut realizarea de lucrari in alte zone din Centru, pentru a nu fi afectate ruinele care ar putea exista sub esplanada sau pentru a nu fi distrus parcul de deasupra. In acelasi timp, aproape 15% din comentatorii de pe site-ul "Ziarului de Iasi" si-au exprimat dubiile fata de capacitatea Primariei de a finaliza in doar doi ani lucrarile, data fiind experienta santierului de la pasajul de pe Anastasie Panu.