Caută 
2 MIN
Nici una din firmele care au incheiat contracte cu CET nu a livrat carbune pina acum. Pina la 15 septembrie, cele trei firme care vor livra carbune catre CET trebuiau sa aduca fiecare cite 14.000 de tone. Directorul societatii de termoficare sustine ca este posibil ca firmele sa nu fie penalizate pentru intirzieri.
Primele 42.000 de tone de huila trebuiau sa ajunga deja in depozitele CET pina la sfirsitul saptaminii trecute. „Fiecare din cele trei firme cu care noi am incheiat contracte trebuia sa livreze pina pe 15 septembrie cite 14.000 de tone fiecare. Carbunii nu au sosit inca la CET”, a confirmat Dorin Ivana, directorul CET. Chiar daca nu respecta termenul de livrare, este posibil ca celor trei furnizori de carbune sa nu li se execute garantia depusa la licitatie, care este 10% din valoarea contractului, in cazul de fata aproximativ 550.000 dolari.
De vina pentru intirzieri pare sa fie un pod defect din Ucraina. Legaturile feroviare intre Romania si Ucraina sint asigurate de doua linii care tranziteaza Basarabia. Legatura care traverseaza Transnistria a fost blocata de autoritatile Republicii Moldova pentru a anihila una din principalele surse de venit ale regimului transnistrean. Cea de-a doua cale de legatura a fost inchisa in urma cu doua saptamini de Ucraina, pe motiv ca unul din poduri necesita reparatii urgente. Autoritatile moldovene au protestat energic la gestul Ucrainei, sustinind ca reparatiile ar fi doar un pretext pentru a forta Republica Moldova sa redeschida linia ferata transnistreana. „Am trimis adresa catre CFR sa ne comunice care este situatia din Ucraina. Inca nu am primit un raspuns oficial, dar am inteles ca va mai dura citeva zile pina se termina reparatiile si o sa se reia circulatia pe podul respectiv”, a adaugat Ivana.
Licitatia pentru achizitia carbunelui de la CET s-a desfasurat la sfirsitul lunii iulie, cistigatoare fiind desemnate firmele Global International 2000 Bucuresti, Welmark Service LLC Statele Unite si Doriasi din Iasi.
Îți recomandăm
