Caută 
2 MIN
Dupa o disputa prelungita intre orasul Bruxelles si o companie de transport aerian, CEJ a hotarat, joi, ca statele din UE "pot, teoretic, sa stabileasca niveluri maxime de zgomot, dupa masuratori facute la sol, care sa fie respectate de avioanele care zboara deasupra zonelor locuite din apropierea unui aeroport".
Curtea a intervenit dupa ce European Air Transport (EAT), o unitate a grupului DHL, a cerut anularea unei amenzi din 2007 acordata de autoritatile din Bruxelles dupa ce unul din avioanele sale a depasit nivelurile maxime de zgomot pe timpul serii deasupra orasului.
Compania, care a fost amendata cu 56.113 de euro, a sustinut ca decizia autoritatilor din Bruxelles a incalcat regulile UE deoarece au fost masurate nivelurile de zgomot de la sol, nu din avion, si ca penalizarea echivaleaza cu o restrictie de operare.
CEJ a respins insa argumentele companiei, definind o restrictie de operare drept ‘o interdictie, totala sau temporara, care impiedica accesul unei aeronave la un aeroport din UE’.
"In consecinta, legislatia privind mediul, asa cum este cea in discutie in prezentul caz, nu reprezinta o restrictie de operare atat timp cat nu interzice accesul la aeroportul in chestiune", se arata in hotararea CEJ.
Instanta a limitat insa hotararea, precizand ca daca limitele privind mediul vor fi "atat de restrictive incat sa determine in mod clar operatorii aerieni sa sa renunte la afacere", atunci o astfel de legislatie ar insemna o restrictie asupra operatiunilor.
CEJ, care ofera interpretari asupra legilor, dar nu si decizii in diverse dispute, a trimisul cazul inapoi instantelor belgiene pentru a stabili daca nivelurile de zgomot decise de autoritatile din Bruxelles sunt sau nu acceptabile. (Agerpres)
