Unul dintre cei mai mari angajatori din Iaşi şi din ţară pregăteşte surprize mari. Continental lucrează la echipamente de ultimă generaţie, inginerii dezvoltând soluţii software şi aplicaţii inovative pentru siguranţa pasagerilor. Ceea ce nu multă lume ştie este faptul că la noi în oraş, inginerii testează în prezent programe ce par de domeniul ficţiunii. Reporterii „Ziarul de Iaşi” au avut acces în sălile de testare, unde într-un mediu simulat, putem vedea ce se întâmplă pe maşină.

 

„Dacă acum 10 ani lucram pe partea de produse funcţionale, acum realizăm produse complete şi complexe. Noi le dezvoltăm aici, apoi ele sunt montate pe maşini în întreaga lume. Facem tot felul de produse, de la sisteme electronice de lumini, trapă electrică, sistem de navigaţie şi radio până la controlul moto-electric de la vehiculele electrice hibride, sisteme de frână, de direcţie. Urmează Automated Drive Control Unit, adică unitatea de control care procesează datele primite de la sensorii de pe maşină şi transpune comenzi către sistemul de frână sau direcţie, pentru controlul autovehiculelor autonome”, a declarat Marian Petrescu, directorul Continental Iaşi.

 

Acesta ne spune clar că trendul este către autovehicului autonom şi că la Iaşi, ei dezvoltă unităţi de control împreună cu funcţionalităţi care ajută la luarea deciziilor, respectiv la siguranţa autovehiculelor autonome. „Cred că în 2025 vom avea pe piaţă maşina autonomă, o să fie 100% funcţională, indiferent de vreme. În America se dezvoltă anumite sisteme care previn accidentele, în cazul în care, de exemplu, se află un copil în spatele maşinii. Pentru produsele pe care le dezvoltăm avem interacţiune direct cu producătorul de automobile. Noi facem partea de concept, design şi realizarea de testere. Lucrăm cu Mercedes, BMW, Audi, Toyota, Honda, Ford, Volvo, Maserati, Porcher, Renault, Nissan, îi avem pe toţi. În Iaşi nu avem însă cu Dacia”, adaugă directorul Continental. Peste 50% dintre angajaţi sunt softer developenent, restul lucrând pe electronică, mecanică, testare, sistem developement şi pe zona de funcţii suport. Ajunşi în zona unde se fac testările, Gabi, un tânăr inginer care lucrează la sediul Continental din CUG ne arată cum funcţionează sistemele create de ei. Acestea sunt testate la diverse temperaturi, cu diverşi algoritmi, ca să vadă dacă sunt funcţionale în anumite condiţii.

 

„Adică mediul simulat, la ce se întâmplă pe maşină, ca să vedem cum reacţionează într-un mediu real. De exemplu, noaptea, radarul are o rază de acoperire de 200 de metri, şi te ajută atunci când nu fac faţă farurile. Programul ştie când intri în oraş şi face switch fază lungă cu fază scurtă, recunoaşte semnele de circulaţie şi adaptează viteza în funcţie de specificul semnului. Dacă nu sunt semne, sau nu le vede, foloseşte navigaţia. De asemenea, detectează pietonul în mişcare, chiar dacă şoferul nu îl vede, şi frânează. Aceste funcţii sunt deja pe Ford, Toyota, Mercedes…”, povesteşte Gabi. Tânărul inginer ne mai spune şi faptul că radarul are funcţii care urmează maşina din faţă, pe drumuri fără benzi şi marcaje. Continental a venit în Iaşi în 2006, având atunci doar 72 de angajaţi. În prezent au trei sedii, în CUG, pe bulevardul Poitiers şi la Ţesătura, urmând să investească într-un nou imobil la sediu. 98% dintre angajaţi au studii superioare şi 90% dintre aceştia au peste 40 de ani.

 

Cei mai mulţi angajaţi sunt absolvenţi ai facultăţilor de Automatică şi Calculatoare, Electrotehnică Mecanică şi TCM de la Universitatea Tehnică „Gh. Asachi” şi de la Facultatea de Informatică de la Universitatea Al. I. Cuza din Iaşi. Compania are centre de inginerie în Timişoara, Sibiu, Iaşi şi Braşov şi unităţi de producţie în Braşov, Sibiu, Timişoara, Nădab şi Carei. În total, companie are în jur de 20.000 de agajaţi în România, din care 1.500 în Iaşi. În ultimii 15 ani, compania germană a investit peste 1 miliard de euro în România.