Aerostar pune la bataie o treime din valoarea activelor

Actionarii societatii Aerostar Bacau au aprobat, in ultima adunare generala din acest an, bugetul de venituri si cheltuieli pentru anul 2002 si anexele sale de fundamentare. In viitorul buget, cifra de afaceri este de 696,4 miliarde de lei, veniturile totale aproape de 703,4 miliarde de lei, cheltuielile totale de peste 641,4 miliarde de lei si un profit brut de aproape 65 de miliarde de lei. Cifrele bugetului, aprobate de actionari, sint de circa trei ori mai mari fata de cele din acest an. Actionarii societatii Aerostar au dat, de asemenea, conducerii administrative, girul de a pune in garantie 30% din valoarea contabila a activelor pentru contractarea de noi credite care sa fie folosite la functionarea normala a intreprinderii. Tot pentru parametrii noi de functionare a Aerostar in anul 2002, s-a aprobat organigrama de functionare si programul de restructurare. Aerostar va intra si in programul de restructurare intentionat de Guvern in industria de aparare, prin care este posibil ca 640 de salariati sa fie disponibilizati.
In cursul anului 2001, societatea din Bacau a lansat mai multe produse noi si a participat la mai multe convocari pe pietele specifice domeniului sau de activitate. Politica industriala afisata de Aerostar in acest an este de consolidare a pozitiei fata de clientii actuali, dar si de cistigare de noi clienti. Ultima expozitie internationala aeronautica la care a fost prezenta Aerostar s-a organizat in Statele Unite, la Oshkosh, in vara acestui an, unde a prezentat avionul IAK 52TW, cea mai recenta creatie a sa si care este si cea mai noua versiune a programului de productie IAK-52W – varianta occidentalizata a popularului avion de antrenament si acrobatie cu motor cu piston IAK-52. Tot la Oshkosh, Aerostar a venit si cu un aparat de serie IAK-52W si cu aparatul "Aerostar 01", un avion ultrausor, de asemenea un model nou. In domeniul aviatiei civile, Aerostar a realizat fabricarea a peste 1.800 de avioane IAK-52, modernizarea IAK-52W, urmata de varianta IAK-52TW, avionul ultrausor WT-01 si avionul de conceptie si fabricatie proprie Aerostar 01. Planul Aerostar este sa fabrice un nou model de avion in colaborare cu un partener occidental, care sa fie certificat si vindut pe piata occidentala. Cel mai nou proiect pentru Aerostar ar putea fi – a spus purtatorul de cuvint al societatii, Doina Matanie – intretinerea avionului ATR 42-500, pentru calatori, intrat in dotarea flotilei Tarom anul trecut. Aerostar a fost autorizata, in acest scop, recent. (Petru DONE)