Compania japoneză a anunţat că va colabora cu companiile pentru a dezvolta un remediu pentru fiecare vehicul şi pentru a cere proprietarilor acestora să vină să înlocuiască airbagurile. Dispozitivele de umflare defecte pot exploda în cazul unor coliziuni şi pot răni ocupanţii vehiculelor cu schije metalice. Astfel de incidente au provocat moartea a 13 persoane şi rănirea altor câteva sute de persoane în Statele Unite, iar solicitările pentru despăgubiri au determinat Takata să solicite în luna iunie a anului trecut intrarea în procedură de faliment.

Aproape două treimi din cele 31,5 milioane de vehicule din Statele Unite care includ airbagurile periculoase fabricate de Takata nu erau încă reparate la jumătatea lunii septembrie a anului 2017, potrivit unui raport publicat în noiembrie de o organizaţie independentă care supraveghează rechemările.

Circa 65 de milioane de dispozitive de umflare urmează să fie rechemate până la sfrâşitul anului 2018 în cadrul unui plan al Administraţiei pentru Siguranţa Traficului pe Drumurile Naţionale din Statele Unite, care prevede să fie reparate cu prioritate dispozitivele cele mai periculoase.