Caută 
3 MIN
Campania de strângere de semnături în sprijinul construirii autostrăzilor Moldovei a ajuns deja, în prima zi, la mii de adeziuni. În chiar timpul acestei acţiuni, pe reţelele sociale a apărut o listă, verificată şi de „Ziarul de Iaşi“, cu numele şi studiile membrilor din conducerea CNAIR – Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere, adică exact autoritatea care ar trebui să se ocupe de autostrada cerută de ieşeni. Iată cine face parte din Consiliul de Administraţie al CNAIR, oameni instalaţi acolo, pe bani grei, de PSD-ALDE: fostul şofer al lui Dragnea, două prietene de-ale fostului ministru al Transporturilor Felix Stroe, un absolvent de Teologie, un fost poliţist etc. O bătaie de joc revoltătoare: niciunul nu are studii de profil.
Campania de strângere de semnături în sprijinul construirii autostrăzilor A7 (Siret-Suceava-Ploieşti) şi A8 (Ungheni-Iaşi-Tg. Mureş) a adunat mii de adeziuni în primele două zile de la start. Intitulată „Acţiunea Moldova“, campania a debutat luni după-amiază pe Pietonalul Ştefan cel Mare – unde, în câteva ore, 2.100 de persoane au semnat pentru autostrăzi. Ieri a continuat în Piaţa Voievozilor, unde, la fel, oameni de toate vârstele au ţinut să sprijine cu o semnătură realizarea celor două proiecte.
Şase luni de campanie
„Acţiunea Moldova“, care vine în continuarea altor manifestări pro-autostradă (marşuri, mitinguri, discuţii la Bucureşti şi Bruxelles cu responsabili ai CNAIR şi Guvernului, respectiv cu reprezentanţi ai Parlamentului European şi cu comisari europeni), se va desfăşura pe parcursul a şase luni, respectiv până pe 15 aprilie 2019. „Până atunci suntem convinşi că vom strânge milioane de români în jurul acestui proiect!“, se menţionează pe paginile de Facebook ale celor două asociaţii civice care militează pentru cele două proiecte, „Împreună pentru A8“ şi „Moldova Vrea Autostradă“.
Campania se va desfăşura în toată Moldova, dar şi în celelalte regiuni româneşti. Organizatorii urmează să pună la punct şi o procedură online prin care cei plecaţi din ţară şi cei care nu reuşesc „să prindă“ caravanele pro-autostradă să-şi poată înscrie numele pe listele suţinătorilor proiectelor.
De ce nu avem autostrăzi? Iată lista!
Pe de altă parte, pe reţelele de socializare a fost publicată, într-o formă mult mai transparentă decât pe site-ul cnadnr.ro, componenţa Consiliului de Administraţie al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, componenţă verificată apoi, nume cu nume, de „Ziarul de Iaşi“. Aşadar, iată cine sunt preşedintele şi patru dintre cei şase membri ai CA!
Şeful CA, Costin Mihalache, este absolvent al Academiei de Poliţie şi funcţionar cu vechime în toate guvernele PSD, iar acum şi consilier de stat în cadrul aparatului propriu de lucru al prim-ministrului Viorica Dăncilă. Pe parcursul anului trecut a fost angajat la CFR Electrificare şi la Grampet SA, joburi care i-au adus un venit de 123.674 lei.
Ciprian Pandea este preşedintele Organizaţiei PSD Călăraşi, licenţiat în Teologie şi secretar de stat în Guvernul Dăncilă.
Georgeta Bumbac este director general al Direcţiei Buget şi Contabilitate din Ministerul Sănătăţii (venit declarat pe anul 2017: 133.368 de lei). Prietenă cu Felix Stroe, fostul ministru al Transporturilor, Georgeta Bumbac s-a aflat în atenţia procurorilor, printre altele, pentru oferirea de contracte fără licitaţie.
„Meritul“ principal al lui Adrian Mlădinoiu, alt membru al CA al CNAIR, este că a fost şofer al şefului PSD Liviu Dragnea, dar şi asociat cu fiul acestuia. Mlădinoiu este şi secretar de stat în Cabinetul Dăncilă (la Secretariatul General al Guvernului).
Tot Felix Stroe a numit-o pe Anişoara Cornilă în funcţia de director al Direcţiei juridice din Ministerul Transporturilor. Acelaşi fost ministru a impus-o în CA de la CNAIR, după ce presa a scris că a generat haos la Romatsa şi Tarom. A urcat în ierarhie de la calitatea de gestionară a unui duty free din Vama Giurgiu până la doctoratul susţinut în 2009 la Academia de Poliţie „Al.I. Cuza“, unde l-a avut coordonator pe cuscrul său, Alexandru Ţiclea.
„Aşa funcţionează PSD. Din banii noştri. Între timp, infrastructura rutieră din România este o catastrofă“, încheie „manifestul «PSD SRL»“, cel care a publicat iniţial lista de mai sus.
