Mitsubishi Outlander: cinci recorduri mondiale doborite intr-o singura zi! (VIDEO)

Departamentul de marketing de la Mitsubishi a avut o idee originala pentru promovarea crossover-ului Outlander. Acestia au ales un lac inghetat din Canada si cinci probe pentru a intra in Cartea Recordurilor si pentru a demonstra cit de capabil este sistemul de tractiune integrala al modelului lor.

Toate probele au fost parcurse cu succes intr-o singura zi, dupa ce o intreaga armata de oameni cu buldozere au rascolit zapada pentru a amenaja "circuitele" dedicate pentru fiecarei probe.

Recordurile stabilite cu acest prilej au fost:
– cel mai rapid mers inapoi timp de 30 de secunde, pe un lac inghetat;
– cea mai rapida parcurgere a unui patrat, tot pe gheata;
– realizarea a celor mai multe "opturi"  pe gheata timp de doua minute;
– cea mai scurta distanta de frinare pe gheata;
– cel mai rapid slalom facut de o masina pe gheata (sfert de mila).

Cele cinci recorduri stabilite  in doar 24 de ore au fost realizate cu ajutorul unui Outlander standard si al unuia Sport.

Test-drive cu Outlander 2.2 diesel

Ei bine, cu ajutorul dealerului local Mitsubishi, Casa Auto Iasi, am avut ocazia de a face un test-drive cu aceasta masina. Desigur, n-am avut la dispozitie un lac inghetat pentru a verifica veridicitatea doboririi recordurilor. Si nici daca ar fi inghetat vreun lac in week-endul trecut (ceea ce n-ar fi fost de mirare, la cit de frig a fost), tot nu as fi facut-o, fiindca ii cred pe cuvint pe canadieni. Am preferat soseaua asfaltata (unde Outlander se simte foarte bine si unde da dovada cea mai buna a sportivitatii recunoscute a marcii), dar si pe drumuri forestiere (unde din nou se comporta exemplar).

Modelul testat a fost un Outlander diesel de 2.268 cmc, 176 CP si 380 Nm. Un motor foarte pu-ternic, care permite reprize foarte bune si cu un cuplu extrem de ge-neros, disponibil de la doar 2000 rot/min. Cutia de viteze este in sase trepte iar tractiunea integrala e nepermanenta – doua caracteristici tehnice care reusesc un lucru foarte important: un consum redus de combustibil. Actionarea sistemului de tractiune integrala este foarte facila – in habitaclu exista un selector cu trei pozitii: 2WD (tractiune fata), 4WD Auto (tractiune 4×4, cu redistribuirea automata a cuplului intre roti, in functie de pierderea de aderenta) si LOCK (diferential central blocabil, necesar doar pentru iesirea din situatii grele in teren). Aceste optiuni de tractiune sint mai mult decit suficiente pentru cei care vor achizitiona aceasta masina, fiindca e un fapt demonstrat – SUV-urile sint cumparate pentru a circula, de fapt, in marea majoritate a timpului, pe drumuri asfaltate. Garda la sol marita si posibilitatea actionarii tractiunii 4×4 sint doar niste elemente care induc un sentiment suplimentar de siguranta soferului.

Si daca tot am adus vorba de asfalt, trebuie spus ca Outlander este foarte placut in conducere. In ciuda garzii la sol specifice unui SUV, are o tinuta de drum extrem de sigura si este foarte controlabil in viraje. Sistemul de tractiune integrala este unul dintre cele mai eficiente din clasa sa. Modul in care este distribuita puterea este unul inteligent, astfel raportul in care cele doua punti sint antrenate se schimba imediat ce conditiile de aderenta se modifica. In conditii de drum alunecos si daca este nevoie, Outlander poate beneficia de 55% din putere pe puntea spate.

In concluzie, calitatile acestui model sint clare: motor diesel ce ofera performante foarte bune (cu o valoare de cuplu ridicata indiferent de turatie), modularitate excelenta pentru interior, sistem inteligent de tractiune integrala, un comportament rutier apropiat de o limuzina medie si capabilitati off-road bune. Plus un design exterior foarte reusit, ce te duce cu gindul la campionul raliurilor – Lancer Evo.

Pentru mai multe detalii si eventual pentru programarea unui test-drive  contactati Casa Auto Iasi, tel 0232.272.333.