Ultimii bani pentru proiecte SAPARD

Sacul cu bani pentru proiecte SAPARD a ajuns deja la fund, ultimele finantari urmind sa fie acordate pentru proiectele depuse in luna iunie. Pentru proiecte SAPARD, in Regiunea de Dezvoltare Nord Est s-au solicitat finantari de 68 de milioane de euro numai in luna iunie, fiind depuse 142 de noi proiecte. „Numai in luna iunie, in intreaga tara s-au solicitat finantari de 337 de milioane de euro, de doua ori mai mult fata de suma alocata Romaniei pentru un an intreg, adica 160 de milioane de euro. Pe ultima suta de metri, romanii au inteles ca aceste fonduri trebuie atrase si utilizate. Cei care vor primi finantari pentru proiectele in curs de aprobare sint ultimii norocosi care mai acceseaza fonduri SAPARD, sumele acordate de Uniunea Europeana tarii noastre fiind, acum, epuizate. Cele 142 de proiecte din Regiunea Nord-Est, aflate in curs de aprobare, au o valoare totala de 68 de milioane de euro. Aceste proiecte vor contribui vizibil la dezvoltarea economica a acestei zone. In plus, din 2007, dupa momentul aderarii Romaniei la Uniunea Europeana, vom avea acces la fondurile structurale, ce vor oferi noi oportunitati de dezvoltare economica pentru aceasta regiune”, a declarat Eugen Ticau, directorul Biroului Regional SAPARD Iasi.
Directorul Biroului Regional SAPARD Iasi a mai precizat ca, in judetul Neamt, reclamatiile si sesizarile privind modul de utilizare a fondurilor SAPARD nu au fost confirmate pina in prezent, cauzele lor fiind, de fapt, orgoliile de ordin politic. „Au existat diverse dispute pe plan local pe tema acestor proiecte. Cazuri de acest gen s-au inregistrat la Ruginoasa, Cordun si Ceahlau. La Ruginoasa, problemele care au dus la intirzierea realizarii proiectului SAPARD tin de criteriile politice. La fel si la Cordun, unde drumul realizat cu finantare SAPARD este «de nota zece». In comuna Ceahlau, o reclamatie a fost transmisa si la Bruxelles, in urma cu sase luni, pe tema modernizarii unui drum, cu finantare SAPARD. Intr-adevar, solutia tehnica aplicata acolo, in anul 2002, este una depasita. S-a decis folosirea de macadam penetrant in loc de beton, desi e vorba de un drum de munte, pe care trec si vehicule de mare tonaj. Solutia macadamului era folosita in anii ’40. Cu toate acestea, drumul realizat la Ceahlau este bun si are garantia de buna executie. Exista drumuri realizate din fonduri SAPARD, in Iasi si Vaslui, unde s-a cerut refacerea completa a acestora, pe banii constructorului, deoarece calitatea lucrarilor era departe de a fi corespunzatoare. Reclamatiile si sesizarile de acest gen nu fac decit sa intirzie dezvoltarea comunitatii si intirzierea efectuarii unor lucrari. E pacat sa ne batem joc de finantari nerambursabile europene din cauza unor orgolii politice. Oricum, din punct de vedere al lucrarilor efectuate in cadrul proiectelor SAPARD, judetul Neamt a dovedit calitatea executiei acestora”, a mai spus Eugen Ticau.