Caută 
1 MIN
Primul din cei patru pași pe care îi mai are de parcurs studiul de fezabilitate predat de proiectant pentru sectorul montan al A8 a fost făcut: Comisia tehnico-economică de la Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere i-a dat aviz favorabil. Urmează să se pronunțe comisia similară a Ministerului Transporturilor, apoi încă o comisie interministerială și, în final, emiterea unei hotărâri de guvern. Indicatorii tehnico-economici care vor fi „bătuți în cuie” sunt necesari stabilirii parametrilor licitației.
Potrivit studiului, secțiunea montană va avea o lungime totală de 159,2 km, iar construirea ei va costa 31,5 miliarde lei (fără TVA). Traseul va include 5 noduri rutiere (la intersecțiile cu DN13A-Sovata, DN13B-Joseni, DN12-Ditrău, DN15-Tulgheș și DN15B-Pipirig), 437 de structuri (119 poduri, 19 pasaje, 117 viaducte, 179 de podețe), 47 de tuneluri (cu lungimi individuale cuprinse între 70 m și 940 m, în total 11,64 km). Sunt prevăzute de asemenea 6 spații de servicii și 4 parcări de scurtă durată. Proiectul are șanse mari să prindă finanțare prin Programul Operațional de Transport 2021-2027.
Îți recomandăm
